南通港(CNNTG,Nantong)|中国南通港口-亚洲 - 通用运费网

南通港区东濒黄海，西南临长江，是海轮进入长江的第一个港口，离上海吴淞104公里，距长江口191公里，处于海、江、河联运的枢纽地位。

东出大海可与我国南北沿海各港及世界 ... 手机版 免费注册 会员登录 0755-82136100 扫一扫× 世界港口目录 介绍 南通整箱海运价 南通拼箱海运价 南通货代 首页›世界港口›亚洲›中国›南通›南通港 PortOfNantong 南通港 分享到微信朋友圈× 打开微信，点击底部的“发现”， 使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。

南通的港口 国家地区中国 所属城市南通 港口代码CNNTG 电话+865133513068 网址 南通港官网 时区UTC+8 南通附近的港口 启东港 (CNQID) 洋口港 (CNYKG) 吕四港 (CNLUS) UpdateTime：2021/8/2314:34:50 南通港（PortofNantong，港口代码：CNNTG）区东濒黄海，西南临长江，处于海、江、河联运的枢纽地位。

南通口岸是对外开放的一类口岸，下属吕四一类口岸。

南通市是我国14个对外开放沿海港口城市之一。

长江南通段江面开阔，河势稳定，具有发展造、修船业的良好条件。

南通已成为我国重要的修船基地。

港口概况 南通港是国家一类开放口岸，国家沿海主要港口，上海国际航运中心组合港北翼重要港口，国际港口协会成员港。

地理坐标为120o48′54″E,32o00′45″N。

1982年批准对外国籍船舶开放，现与世界上65个国家和地区的199个港口通航。

  南通市位于长江入海口北岸，长江三角洲上海经济区的北翼，地理坐标为东经120度10分至120度55分，北纬31度40分至32度43分，总面积8544平方公里，人口729万，市区面积1692平方公里，人口227万。

辖启东、海门、如皋三市（县级市），海安、如东两县，崇川、港闸、通州、经济技术开发区及。

南通港区东濒黄海，西南临长江，是海轮进入长江的第一个港口，离上海吴淞104公里，距长江口191公里，处于海、江、河联运的枢纽地位。

东出大海可与我国南北沿海各港及世界各国和地区通航；通过长江可联系上游苏、皖、赣、鄂、湘、川六省和云、贵、陕等地。

南通港区后方港池引河与通吕、通扬运河、苏中、苏北河网及京杭大运河相贯通。

港区陆域与市县公路相连，204国道、328国道纵横全市。

通过宁（南京）――（南）通一级公路沟通苏中、苏北。

经横跨长江的通常、通沙、海太汽渡与沪宁高速公路和苏南公路网相衔接，公路四通八达。

自然条件 1、气象 风况：常风向东南。

强风向为东南东，最大风速26.3米/秒。

影响本地区的台风平均每年约2～3次，一般6～8级，基本不影响船舶正常航行。

降水：年平均降水量1091毫米，大于10毫米的降水日数年平均33.8天． 雾况：年平均雾日为30.9天，常发生在晚春和初冬，3级以下能见度的平均雾日为11.4天，对装卸作业和船舶航行影响不大。

气温：年平均气温15℃，最高月平均气温29.6℃，最低月平均气温为负的0.2℃。

常年不封冻． 2、水文 潮汐：南通港水域为感潮河段，潮型属不规则半日潮。

最高潮位6.38米。

最低潮位0.42米，平均潮差1.96米。

潮流：涨潮时表面最大流速0.99米/秒，最小流速0.77米/秒，表面平均流速0.88米/秒。

  交通状况 南通港海、江、河交汇贯通，交通便利，是理想的物资中转地南通港与通吕、通扬运河，京杭大运河贯通；陆路与204、318国道、宁通高速公路连接。

正在建设中的通盐、通启高速公路和苏通大桥、宁启铁路、港区铁路将进一步提高南通港的集疏运能力。

  经济腹地 南通港的直接经济腹地为南通市和苏中盐城、淮安、泰兴三市部分地区，面积约5万平方公里，人口3000万。

工业经济以轻纺工业为主，兼有电力、机械、电子、化工、造船等门类。

  规模 港区分布及泊位情况 港口拥有15个泊位，其中1000吨级泊位3个，3000吨级泊位4个，5000吨级泊位2个，25000吨级泊位2个，码头岸线长1941米，码头前沿水深4～10.8米。

新港拥有实际生产作业码头长427米，前沿水深3.5米，共有9个泊位，其中400吨级货运泊位7个，400吨级客运泊位1个，300吨级港作船泊位1个。

仓储堆场及能力 南通港现有天生、南通、狼山3个港区和青龙、启东两个港站。

全港共有4个装卸公司经营装卸业务，自上而下分别为天生港务公司、通州港务公司、姚港港务公司和狼山港务公司。

南通港现有码头岸线总长4110.8米，有万吨级以上货运码头28座（内货主3座），千吨级以上货运码头72座（内货主15座），客运码头5座（内货主3座）港作船和其他非生产性码头5座，内河1000吨级以下码头18座。

装卸机械及能力 港口有机械设备490台（辆），其中起重机械108台，单机最大起重能力为200吨（浮式）。

港作船舶36艘，最大功率1762千瓦，总功率11.43万千瓦。

港作船舶：工作船舶27艘，其中拖船10艘，交通船9艘。

  助航信息 航道：南通航段指30号灯浮与老海坝灯桩联线到浏黔与施翘河口信号杆的联线总共为98.8公里，该航段处于长江下游的A级航区，江面开阔，风浪较大，感潮明显。

航行于南通航段船只主要经白茆沙、浏海沙、通州沙至南通港水域，最大通航船舶吨级在3万吨级左右，一般吃水不超过10.5米。

导航标志：港区导航标志共27座，其中灯桩1座（任港口），浮标25座，灯塔1个。

灯塔设在龙爪岩（北纬31度59分34秒，东经120度43分00秒）。

锚地：南通港检疫锚地；水深7～25米；可锚泊2.7万载重吨船舶。

有待泊锚地2处；1号锚地区域40万平方米，锚泊船舶15艘，最大系泊能力2000吨级，用作驳船及小海轮锚地；2号锚地区域400万平方米，锚泊150艘船舶，最大系泊能力5000吨级。

海轮过驳作业锚地1处，区域在25号浮下延20000之间水域，允许锚泊3艘船舶，系泊能力为2.5万～3万吨级。

联检锚地1处，区域150万平方米，水深10～25米，可锚泊船舶5艘，系泊能力为2.5万～3万吨级。

油轮锚地1处，允许停泊2艘油轮，最大系泊能力7000吨级。

  泊位情况 港口拥有15个泊位，其中1000吨级泊位3个，3000吨级泊位4个，5000吨级泊位2个，25000吨级泊位2个，码头岸线长1941米，码头前沿水深4~10.8米。

新港拥有实际生产作业码头长427米，前沿水深3.5米，共有9个泊位，其中400吨级货运泊位7个，400吨级客运泊位1个，300吨级港作船泊位1个。

南通港口集团有限公司前身为南通港务局、2002年实行政企分开而组建。

集团公司下属如皋港、天生港、通州港、姚港、狼山港、集装箱等港务公司及外轮理货、船舶服务、引航、报关港口工程、代理等辅助配套的公司20家。

现有千吨级以上公用生产泊位23个，其中万吨以上10个、最大靠泊能力为5万吨级、核定年通过能力1596万吨，堆场面积34万平方米，仓库面积2.4万平方米。

2002年,集团公司完成吞吐量2227.5万吨，集装箱17.8万TEU。

随着港口新一轮的开发建设、特别是狼山港区三期3座5万~10万级泊位的全面开工建设，将新增吞吐能力3000万吨，集装箱27万TEU。

整个三期工程建成后，集团公司必将迎来又一个新的发展时期。

经营状况 南通港地处长江下游河口段东岸，海、江、河的汇集处。

至1995年底，南通港有陆域面积0.42平方公里，水域面积（包括锚地）6.11平方公里；生产泊位24个，总延长3193.4米，最大靠泊能力2.5万吨级；库场面积24.5万平方米；装卸机械286台套。

1995年南通港完成货物吞吐量1609.6万吨。

其中本港吞吐量1038.2万吨，外贸276.4万吨；集装箱吞吐量87179TEU；旅客吞吐量541.8万人次。

大宗货物中煤炭占39.1%、金属矿石占25.8%、钢铁占12.5%、矿建占3.7%、粮食占2.9%。

“八五”期间港口完成主要工程项目有：狼山二期工程建成万吨级泊位3个，长江港池1个，新增吞吐能力840万吨。

整个“八五”期共完成基本建设投资达4亿多元；共计投入4000多万元对港口设备进行了更新和添置，使港口设备现代化上了一个新台阶。

南通港已与福州港建立了友好港关系。

发展目标 江海交汇的现代化国际港口城市，上海国际航运中心北翼组合强港。

历史沿革 1904年8月，为发展南通地方实业需要，著名民族实业家张謇于长江岸边的天生港兴建两座设施较为齐备、并有一定规模的“通源”、“通靖”码头，设立南通天生港大达轮步公司，经营港口业务，南通港正式成立。

天生港码头的建成，结束了南通地区沿江近海无港口码头的历史。

新中国成立之初，南通港的港口设施简陋陈旧，仅天生港有一个经过抢修的码头泊位能够勉强使用，没有机构设备，没有货场，仓库面积不足1000平方米。

1955年5月10日南通市人民政府将天生港大达轮步接管，南通港从一个私营企业跨入社会主义全民所有制的行列。

1957年8月10日，长江航运管理局南通港务管理局成立。

1959年任港枢纽工程中的南通港新港区码头建设工程开工，工程包括两座3000～5000吨级码头，一座493平方米候船室及仓库、堆场等设施。

1960年4月，南通港新港区一号码头投入使用。

1961年4月，二号码头建造工程全部竣工。

南通港新港区的建设，使南通港从一个地方性内河小港，逐步发展成为苏南重要的水上门户，长江干线的枢纽港口。

1963年，上海海运局“和平”轮由青岛运送黄砂直达南通港，南通港开始出现海进江业务。

70年代后期，南通港开始了大规模码头建设。

1980年狼山港区建成了2座万吨级深水码头及1座总建筑面积达6579平方米的晴雨作业货棚等设施。

1983年建成1座2.5万吨级深水码头。

狼山港区的开辟，使南通港成为长江上第一个深水大港，形成了江海河中转运输的优势，南通港成为一个开放型、多功能、综合性的江海大港。

1980年3月国务院批准南通港为长江对外贸易运输港，江苏远洋公司“雨花”轮首靠南通港港口一号码头，装运出口香港的棉花399吨，南通港正式开办外贸运输。

1982年11月南通港对外籍船舶开放。

1983年5月第一艘来港外籍轮“格陵兰海”号在狼山港区一号码头靠泊卸载。

1984年11月南通至日本神户国际集装箱航线通航。

1985年9月南通至香港定期集装箱运输航线通航。

1987年，港口管理体制进行了重大改革，南通港实行交通部和南通市双重领导、以地方管理为主的管理体制。

1991年作为国家“七五”期间的大中型重点项目之一的狼山二期工程全面展开，1993年工程竣工投产，总投资2.5亿元，建成了3座万吨级散货泊位、6座2000吨级长江泊位，年吞吐能力840万吨。

1994年，为适应集装箱运输的不断发展，狼山二期集装箱、多用途泊位工程全面开工。

1995年集装箱码头主体工程通过验收并投入试生产。

1997年工程全面竣工，总投资3.2亿元，建成2座集装箱专用泊位，可停靠第三代集装箱船作业，年通过能力15万TEU。

集装箱码头的建成，结束了南通港无集装箱专用码头的历史。

2001年4月南通港海轮泊位升级改造工程通过竣工验收，南通港405、410两座海轮泊位由2.5万～3万吨级加固升级为5万吨级，南通港成为长江沿线港口中靠泊能力最大的港口。

2002年8月30日，南通港管理体制进行了改革，在原南通港务局体制基础上，成立了南通市港务管理局和南通港口集团有限公司，新成立的南通港口集团将按照现代企业制度规范运作，充分发挥南通港的国家主要港口作用。

2002年12月18日，列入国家“十五”发展建设项目的狼山三期工程正式开工建设。

业绩 1959年11月天生港区码头工人试制成功南通市第一台大型电动皮带运输机，全长104米。

1964年南通港技术人员自行设计并制成南通市第一台500公斤回转吊。

1971年南通港货物吞吐量第一次突破200万吨。

1980年3月南通港正式开办外贸运输，江苏远洋公司“雨花”轮首靠南通港港区三号码头装运出口香港的棉花399吨。

1983年5月第一艘来港外籍轮“格陵兰海”在狼山港区一号码头靠泊卸载。

1984年11月南通至日本神户国际集装箱航线通航。

1985年9月南通至香港定期集装箱运输航线通航。

1985年南通港货物吞吐量突破1000万吨，达到1019.2万吨，跃入全国大港行列。

1986年我国第二艘、长江第一艘过驳平台“滨海号”正式投入生产，全年完成吞吐量95万吨。

1988年南通港客运量突破700万人次，达到710.7万人次。

1995年6月南通港成为全国内河第一家全国卫生港。

1995年8月南通港第三条国际班轮航线南通至韩国釜山集装箱航线通航。

1997年9月南通港接卸第三代集装箱船“爱瑞巴士”，仅用48小时装载2314TEU，创造了南通港首次接卸第三代集装箱船和长江港口一次装箱最多和装箱速度最快的新记录。

1998年全港货物吞吐量突破2000万吨，达到2017.1万吨；全港集装箱进出口完成130325TEU，首次跃居长江港口第一。

2000年8月南通港正式加入国际港口协会。

2000年本局货物吞吐量突破2000万吨，达到2034.5万吨；姚港港务公司货物吞吐量突破1000万吨，达到1111万吨。

2001年4月南通港两座海轮泊位由2.5万～3万吨级加固升级为5万吨级，成为长江沿线港口中靠泊能力最大的泊位。

2001年11月南通港首次成功接卸进港最大吨级船舶15万吨级“哥伦比亚”号矿石船。

2001年全港货物吞吐量完成3510.8万吨，提前4年完成“十五”发展计划制订的吞吐量目标。

2001年南通港获得市文明行业称号，并被评为省创建文明行业工作先进行业；局党委被南通市授予党建工作先进单位称号。

2002年1月南通港获得江苏省服务质量奖，为全省港口系统唯一获奖的港口。

2002年南通港接卸7万吨级海轮33艘次，15万吨级海轮10艘次江海交汇的现代化国际港口城市。

  特殊规定 根据当前长江下游航道条件和航行条件，进出长江的船舶，凡船舶（船队）总长度超过205米，淡吃水超过9.7米，以及其它特殊困难作业船舶，进港区前，须落实安全技术保障措施，报长江区港务监督审批，以确保安全。

夜航：因为长江属内河航道，凡船舶总长度在160米以下，淡吃水在9.5以下，可以夜航。

装载一级危险货物的船舶严禁夜间航行或靠离泊位。

在港区内航行的船舶，可使用甚高频无线电话6频道，相互进行航行业务联系。

在港区内船舶的船长，应使用无线电话6频道保持连续不断的收听值班。

船舶在长江水域航行，如遇恶劣气象、洪峰、能见度减弱、火灾、机器动力或船舵装置发生故障、船体过度倾斜等影响航行的情况需要临时停泊，应尽量靠航道一侧边缘停泊，不得占用主航道，并及时向港监报告船名、抛锚时间、位置、需要何种援助及驶离时间等。

港口详情 港务局 NantongPortGroupCo.,Ltd. 地址 AdministrationOffice140RenmingRoad(W)Nantong,Jiangsu226005China 电话 +865133513068 传真 +865133518230 800电话 UNLOCode CNNTG 港口类型 海港 港口尺寸 中 最大吃水 基本信息 进港的第一个港口 需要提供预计的到港时间 公布 航图 医疗设施 码头特征 码头大小 庇护 最大船只尺寸 码头类别 转弯区 抓地良好 入口限制 潮汐 高度限制 骤升 其他 水深 航道 货运码头 平均潮 油堆场 引航 义务 可用的 适当的 当地协助 拖船 协助 打捞 检疫 无疫通行证 其他 除鼠证书 通讯 电话 无线电 空运 电报 无线电电话 铁路 装载卸货 码头 地中海停泊(Med-Moor) 冰 锚 海滩 升降机及起重机 100吨以上升降机 50-100吨升降机 25-49吨升降机 0-24吨升降机 固定式起重机 流动式起重机 浮式起重机 港口服务 靠岸 电器维修 蒸汽 电力 导航设备 补给 食品 燃油 码头 水 柴油 发动机 维修,船坞,铁路及其他服务业 船舶修理 海洋铁路大小 消磁 干船坞尺寸 污压载水 垃圾处理 从南通港出发的船公司 美国总统轮船有限公司 (APL) 中远集装箱运输有限公司 (COSCO) 现代商船有限公司 (HMM) 阳明海运股份有限公司 (YML) 以星综合航运服务有限公司 (ZIM) 相关新闻 南通港2018年集装箱吞吐量突破125万TEU 青岛港自组建“江海联运”船队首艘5万吨级散货船投运 江苏南通港2018年前11个月货物吞吐量2.42亿吨 南通港2018年前11月港口货物吞吐量24158.1万吨 中远海运港口旗下南通通海港口正式投入运营 南通中远海运川崎又有一艘2万箱集装箱船命名 南通洋口港万吨级重件码头获准“提档升级” 南通中远海运川崎又一艘31万吨VLCC交付 南通港停止罐式集装箱作业 1-4月南通港集装箱累计完成34.16万TEU 南通港2月份港口生产保持平稳 南通中远川崎20000TEU级集装箱船出坞 南通港通海港区通海一期陆域工程I标段开工 南通港月箱量首破8万标箱 欢迎您与我们沟通 留言 RSS 电邮 免费将最新的海运、空运新闻和促销直接发送到您的收件箱！ 电子邮件* 联系我们 电话:+86-755-82136100/+86-13316986338 邮箱:[email protected] 扫一扫小程序 公众号 关于我们 联系方式 隐私策略 粤ICP备12059725号  ©Copyright2013-2022ufsoo.comAllRightReseved.