我國海岸巡防署海難事件處理之研究

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最後,藉由危機處理之C3I系統(指揮、管制、溝通及情報)為理論基礎,並經探討建構 ... 海難搜救作業程序及實際執行之案例,並進行檢討分析,藉以發掘所存在之問題。

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NCHUInstitutionRepository 法政學院 國家政策與公共事務研究所 請用此HandleURI來引用此文件: http://hdl.handle.net/11455/93222 標題: 我國海岸巡防署海難事件處理之研究TheStudyontheCoastGuardAdministrationinDealingwithShipwreck 作者: 梁智斌Chih-PinLiang 關鍵字: 海巡署;海難事件;海難搜救;危機處理;CoastGuardAdministration;Shipwreck;ShipwreckSearchandRescue;CrisisManagement 引用: 一、中文部分 (一)專書 丘昌泰(2000)。

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二、西文部分 (一)專書 Fink,Steven.(1986).CrisisManagement–PlanningfortheInevitable.NewYork:AmericanManagementAssociation. (二)期刊論文 Hermann,C.F.(1969).SomeConsequencesofCrisisWhichLimittheViabilityofOrganizations.AdministrativeScienceQuarterly,8:61-82. NunamakerJ.F.,WeberE.S.,&ChenM.(1989).OrganizationCrisisManagementSystem:PlanningforIntelligentAction.JournalofmanagementInformationSystem,5(4):7-32. 摘要: 臺灣位處亞太經貿海上運輸重要樞紐,航經台灣海峽及進出國內各港口之船舶數量多,致台灣周邊海域之海難事件發生頻?甚高。

另近年政府海洋政策積極開放及兩岸三通,導致大型客貨船之流動日益增加。

然而如何確保高密度活動之海域安全無虞,實有深入研究探討之必要性。

因此,本文之研究目的在深入探討臺灣周邊海域發生海難事件之相關因素,以及海巡署近年來在海難事件處理上所存在之問題。

首先藉由論述美國、日本與我國海難事件處理機制進行比較,分析我國尚須改進之處。

此外,針對海巡署近年來所執行海難搜救案件歸納統計分析,並探討導致海難事件之相關可能因素。

最後,藉由危機處理之C3I系統(指揮、管制、溝通及情報)為理論基礎,並經探討建構出「應變中心統籌指揮」、「災難現場之控制性」、「通報聯繫資源整合」及「掌握現場災難資訊」等四項處理危機(緊急)事件之關鍵因素,加以檢視海巡署執行海難搜救作業程序及實際執行之案例,並進行檢討分析,藉以發掘所存在之問題。

經綜合探討分析後,本文發現海巡署在海難事件處理上仍存在「指揮協調權責不一,耗費過多搜救能?」、「遭遇??天候海象,搜救能?亟待強化」、「海空搜救資源雙軌,衍生影響救難時效」「民間海難搜救資源,未能有效予以整合」及「災難資訊掌握不足,無法即時搜救規劃」等五項問題。

另依上述問題,提出之具體政策建議如下:「設置海安專責機關,統籌指揮協調執?」、「籌建專業搜救能量,深耕國內專業技能」、「民間投資海難搜救,成立國際搜救機構」、「整合民間救難組織,建?搜救責任分區」及「建置完善水文資?,強化國際組織接軌」。

URI: http://hdl.handle.net/11455/93222 Rights: 不同意授權瀏覽/列印電子全文服務 顯示於:國家政策與公共事務研究所 文件中的檔案: 檔案 大小格式 ExistinguserspleaseLogin nchu-103-5097091007-1.pdf3.22MBAdobePDF僅供校內網路,您來自外部網路無法取用,詳情查閱本頁底教學  顯示文件完整紀錄   TAIR相關文章 國立交通大學 - / GoogleScholarTM 檢查 在IR系統中的文件,除了特別指名其著作權條款之外,均受到著作權保護,並且保留所有的權利。



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