台灣大資本支出加碼40億 - 奇摩股市
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台灣大哥大上周五董事會通過,追加2022年網路建設資本支出, ... 截至去年年底,台灣大加上台灣之星在3.5GHz頻段的5G基地台建設數量達1.1萬座。
閱讀全文0林淑惠/台北報導2022年5月9日上午4:10台灣大哥大追加2022年網路建設資本支出,追加後全年度資本支出擴大至152.53億元。
圖/本報資料照片台灣大哥大上周五董事會通過,追加2022年網路建設資本支出,追加後全年度資本支出擴大至152.53億元,與年初原本財測資本支出112億元,整整增加了40億元。
由於台灣大的5G網路建設高峰期落在2020年,之後逐年下降,2022年原本低於2021年,但在追加2022年資本支出後,反而大幅超越2021年的118億元。
市場分析,台灣大董事會這次追加2022年資本支出,除加速全台5G網路建設及覆蓋率,應與合併台灣之星提前預作準備有關。
台灣之星近日則祭出與台灣大哥大合併前、最後一檔快閃資費專案,4G不限速上網吃到飽299元、以及5G不限速上網吃到飽599元,兩項指標資費方案均創下國內電信市場4G、5G雙飽資費新低價,被視為目前電信市場最殺的4G/5G資費。
由於目前電信三雄499不限速雙飽資費已經下架或者限速21Mbps,而5G上網吃到飽、網內互打免費的雙飽資費更是從月付1399元起跳,這次申辦台灣之星快閃資費的用戶,未來在台灣之星與台灣大正式合併後,將直接移轉使用台灣大的網路。
台灣大與台灣之星的行動用戶數目前合計約980萬,台灣之星這波「最後一檔」快閃資費,市場解讀,其實有為台灣大墊高用戶規模「抬轎」味道,為未來「台台併」之後的「新台灣大」行動用戶正式邁向破千萬規模推一把,備受市場矚目。
台灣大與台灣之星的5G網路同樣都採用諾基亞的設備,台灣大在擴增資本支出同時,亦經董事會通過授權經理部門在不高於32.96億元額度內,與台灣諾基亞簽訂新的設備合約,也為諾基亞帶進可觀的採購訂單。
台灣大表示,與台灣之星合併案經主管機關核准之後,將要進行網路整合,可立刻減少一套3G網路以及數千座重複的4G基地台站點,長期而言,將減少一套台灣之星5G網路。
台灣之星目前持有900MHz、2600MHz頻譜,台灣大擁有700MHz、1,800MHz、2,100MHz、3.5GHz、28GHz頻譜,台灣大指出,未來兩家公司合組的5G台灣隊將能提供最高達7CA的5GNRCA,以及低頻穿透、中頻容量與高頻極速的5G網路,併購案將有助於台灣大哥大加速發展元宇宙、Web3,以及AIoT等次世代產業。
截至去年年底,台灣大加上台灣之星在3.5GHz頻段的5G基地台建設數量達1.1萬座。
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踏進佈滿上百個顯示螢幕的日藥本舖南京西路總店,AI影像辨識與聲控/觸控回饋,導引消費者選到適合的保健藥品,人工智慧打造實體與虛擬商城導購,消費者體驗升級。
鉅亨網·2天前盤中速報-醣聯(4168)急拉2.66%報40.45元,成交5,101張醣聯(4168-TW)盤中股價急拉,近5分K漲跌速、近5日股價、產業指數、大盤表現、三大法人買賣超、融資融券增減、即時新聞資訊。
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因此這週我們換個角度來思考,弱勢的半導體與上市指數,究竟外資的動機是甚麼?近期有沒有可能出現轉圜空間!?觀察指標是什麼BusinessWire·1天前Boomi憑藉新合作夥伴加速器幫助客戶加速實現價值賓州賈斯特布魯克,September02,2022--(美國商業資訊)--智慧連接和自動化領導者BoomiTM今天宣布,公司已擴大其全球合作夥伴計畫,涵蓋新機會,使其全球約800家合作夥伴能夠向近期推出的BoomiDiscover目錄提交合作夥伴加速器。
合作夥伴現在可以建置自己的加速器,供客戶在其Boomi帳戶中設定以解決特定使用案例,並提供更多創收機會,同時進一步加速客戶價值實現。
此外,Boomi今天還宣布簡化訓練流程,縮短合作夥伴利用Boomi技術所花的時間。
非凡新聞影音·1天前台北3C展成選舉戰場!中.萬.珊先後撞場台北市長選戰對決!無黨籍參選人黃珊珊再度喊話,要求辯論,嗆聲不敢辯的人對不起選民。
藍綠參選人蔣萬安、陳時中同時表態,在登記時已經勾選同意辯論。
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EBC東森財經新聞·2天前鄰近北市第一凶樓!正港燒肉粽樓轉手百萬獲利房子再凶也沒有房價漲得兇!台北市時逾35年因跳樓不成反壓死路人的「燒肉粽」案件,事發地位於中山區林森商圈的「林森觀光大樓」,歷年仍不時有躍上新聞版面的事件。
不過觀察實價資訊,今年有筆交易不到2年即轉賣,賺得127萬元。
鉅亨網·2天前【鉅亨-盤前掃瞄】基本面【鉅亨-盤前掃瞄】基本面1.9月1日新台幣以30.53兌1美元作收,收盤升10分。
2.集中市場1日外資賣超-332.27億元,投信買超5.8億元,自營商賣超-148.97億元。
3.集中市中時財經即時·9小時前嚇!美股爆800點驚悚狂震2大兇手抓到了美國8月非農就業人口高於市場預期,七大工業國集團(G7)同意對俄油實施價格上限,周五(2日)美股開高走高,一度大漲300多點,不過盤中傳出,在普丁授意下,俄羅斯無限期關閉北溪一號天然氣管線,加上拜登政府保留對大陸懲罰性關稅,兩大利空嚇趴美股,道瓊指數最多挫殺近500點,所幸終場稍收歛下跌337點,而美股一夜驚魂高低巨震超過800點,也讓投資人心情大洗三溫暖。
Reactions2鏡週刊MirrorMedia·22小時前【越跌越要存1】讓存股成就感噴發 富媽媽:趁股災撿這4檔根據人力銀行統計,今年應屆畢業生或退伍人員,已找到或正從事正職工作者,不及3成5。
另外,就業中的新鮮人,實領月薪不到29,000元。
不到3萬的薪資可以存股嗎?財經作家十方指出,想辦法存下2成薪資,投資低波動的金融股和營收成長股,就能財富滾雪球。
中時財經即時·13小時前巴菲特狂砍抱了13年的股票!謝金河嚇一跳:2大警訊股神巴菲特持續拋售大陸電動車大廠比亞迪持股,1日減持逾171萬股比亞迪股份,套現約港幣4.5億元,這是巴菲特在最近九天內,第二度拋售比亞迪股票,也引發市場關注。
財信傳媒董事長謝金河表示,大陸電動汽車板塊蒸蒸日上,巴菲特卻在此時將緊抱13年的比亞迪持股反手砍掉,從投資角度來看,背後有兩種可能,一是產業景氣達到高原期,再來是對中國大陸經濟的疑慮。
Reactions27中時財經即時·1天前韓國被拜登「捅刀」!他爆尹錫悅致命錯誤:冷落這美大咖美國「削減通膨法案」引起韓國不滿,此次爭端的漣漪效應,可能使美韓盟友間經濟和安全合作複雜化,甚有官員指稱,韓國可能會將其視為「在背後捅刀」。
但另有知情人士指出,此前韓國總統尹錫悅未能在美國眾議院議長裴洛西(NancyPelosi)訪韓之際與她會晤是「致命錯誤」,因為事情原本有望能在當時獲得轉機。
Reactions4時報資訊·3天前《台北股市》血崩300點台股沒戲唱?專家:2族群今年玩完了【時報-台北電】台股9月第1個交易日出現暴跌300點走勢,資深分析師認為,7月13928點是底部,短線若能守住14700點,多頭還不算輸,但問題是時間,研判空頭整理時間會延長,有鑑於這波半導體下行周期至少延續到明年第2季,貨櫃航運Q4旺季需求也報銷,加上台股深受半導體影響,以股市領先1季落底推估,明年第1季才有機會擺脫熊掌。
萬寶投顧投資總監蔡明彰表示,以本波反彈1500點後回檔一半的位置來看,約落在14700點附近,若能守穩就代表多頭沒輸,但宜留意股市通常領先總體經濟至少1季,因此第1季就出現牛市頭部18619點,股價提前警告,通膨惡化排擠消費,Fed升息縮表來襲,企業借貸成本上升,但獲利下滑,最終殺估值。
台股熊市上半場最大現象就是殺估值,台積電從年初最高688元的市值17.76兆元,一路跌破13兆元,蒸發5兆元,台積電佔台股市值3成,當然讓加權指數難有起色。
同時,台灣去年GDP年增率以6.28%,創下11年新高,但今年主計總處已下修至3.76%,明年恐瀕保3處境。
股市是經濟櫥窗,GDP增長放緩,台股怎麼可能漲,殺估值也反映在高價股,台股最多曾見13千金,現在僅剩信驊、大立光、Reactions18中時財經即時·1天前快評》兩獨董同日閃辭陽明高層還能裝作沒事?如果是一家被掏空、營運陷困境的公司,獨董爭相「跳船」,3位獨董同一天辭掉2位,那也不足為奇。
但如果發生在去年獲利1656.01億元,每股盈餘48.73元,史上最佳成績的陽明海運,要說是獨董因為生涯規劃而辭任,還真的很難服眾。
Reactions8今周刊·2天前連律師都勸不要投資,我卻貪那每年20%的利息...一個價值3千萬的騙局:我這輩子最大的投資錯誤為了避免陷入同樣處境,現在我要與你分享自己曾經犯過的一個最大投資錯誤。
Reactions9時報資訊·1天前《熱門族群》貨櫃3雄破底有救嗎謝金河5字評2族群也不妙【時報-台北電】貨櫃3雄今(2)日股價持續破底,除長榮、陽明雙創去年5月來新低,萬海也面臨80元保衛戰,財信傳媒董事長謝金河表示,今年SCFI跌幅高達38.26%,且跌勢正在加速,儘管3雄上半年EPS耀眼,但接下來的運價殺戮,卻令人不寒而慄,並指晶圓代工、IC設計同樣有「泰極否來」味道。
謝金河指出,日常生活中,我們常常說「否極泰來」,表示最壞過去,好運會跟著來,同樣我們把這話倒過來說「泰極否來」,也就是好運走完,厄運降臨,這個最具代表性的產業首推貨櫃航運。
2021年3家貨櫃航運公司大賺5076.27億元,今年上半年又賺3905.18億元,史上從未見過的好成績,長榮去年大賺2390.15億元,EPS45.18元;陽明淨利1652.69億元,EPS47.33元;萬海也賺1033.4億元,EPS42.35元。
今年上半年3家航商繼續大賺,萬海EPS25.21元、陽明33.25元、長榮38.49元,如果下半年保持上半年成績,那麼今年3家貨櫃航商會賺翻。
但他在最新一期《先探》指出,好運總有走到盡頭的一天,今年以來,上海貨櫃航運運價SCFI從最高5109.6點跌到3154.26點,已跌38.Reactions9中時財經即時·23小時前頂台大理科碩士光環月領34K家人狂嫌:怎不去台積電台灣大學〈以下簡稱台大〉頂著名校光環,不少學生把其視為求學目標,不過有一名從台大理工科系碩士畢業的女網友在「Dcard」發文,感嘆自己除了讀書沒什麼能力,研究所畢業後月薪不到34K,家人一直希望她能去台積電當工程師,不過原PO卻很討厭自己就讀的理科學系,也不打算往這些領域發展,只得屈就現在的工作,也讓她覺得自己好爛、很廢柴,貼文一出引發網友熱議。
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大陸一名應屆博士畢業生分享慘痛經驗,去年取得蝦皮工程師職位的他,帶著老婆和狗遠赴新加坡,未料一下飛機就接到蝦皮取消聘用的通知,令他不知所措。
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Reactions14中央社財經·2天前台積電聯發科走弱台股早盤14800點狹幅震盪(中央社記者賴言曦台北2022年9月2日電)美股4大指數漲跌互見,台股今天以小跌11點開出,跌破昨天力守的14800點,儘管隨後一度翻紅,但早盤整體走勢在14800點下狹幅震盪;台積電、聯發科賣壓湧現,鴻海相對有撐。
權值電子股台積電早盤賣壓出籠,開盤下跌新台幣2.5元,最低至487.5元;聯發科開盤下跌8元,最低至639元。
鴻海早盤聚集人氣,開盤上漲0.5元,最高至108元。
其他類股方面,貨櫃三雄長榮、陽明、萬海皆墨;航空雙雄華航、長榮航開高;鋼鐵類股早盤漲幅1%內,生技醫療類股漲幅超過2%。
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投資達人小樂透露,他自己除定期定額市場型ETF外,也加上高息ETF的防禦配置,並藉由衛星部位股息滾入核心資產,養大金雞。
Reactions7華視影音·2天前鴻海裕隆電動車開放預購台廠電動車產業啟動台北市/許綾真羅大偉報導萬眾矚目裕隆與鴻海合作短短2年,合作開發的首款電動車上午9點開放預購,是售價百萬元以內的純電動休旅車款,專家認為,整個世界轉化到電動車時代,確實國際電動車廠都回到同一條起跑線上,鴻海建構MIH平台,藉由產業聯盟,似乎也展現要和特斯拉供應鏈相抗衡的企圖。
鴻海集團創辦人郭台銘,駕著自家集團電動車驚喜現身,由鴻海和裕隆合作打造的,首款電動車ModelC,今(1)日上午9點開放預購,從沒做過汽車的鴻海,與裕隆合作短短2年,就推出3款電動車,也象徵台灣電動車產業邁出一大步。
財經專家林鈺凱說:「裕隆本身在汽車產業的耕耘,就已經行之有年在現在整個世界,已經轉化到電動車時代之後,確實大家在發展上面,回到同一條起跑線上,這也是為什麼MIH,鴻華呢就是裕隆加鴻海,所合作的這個關係,要在這個時候去打進全新的領域。
」首款電動車ModelC屬於純電動車,建構在由鴻海啟發的MIH平台,藉由產業聯盟,開放規格和零件商共同合夥,要和特斯拉供應鏈相抗衡,財經專家林鈺凱說:「鴻海其實現在不論是在中國大陸,或是在美國很多的領域的這些資源,我認為都有機會,為接下來裕隆不論是自有品牌,或是新創品牌的布局,能夠帶來些很實質而且顯著的效益。
」專家認為,鴻海集團資源相對豐沛,近年除了積極推動電動車產業,也跨足車用晶片及電池,市場預期接下來台廠電動車產業,逐漸站穩腳步後,有望和台灣晶片代工一樣,在國際間站有一席地位。
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不過,長榮近期股價跌跌不休,貌似與減資行情脫鉤,友達卻能自谷底反彈至少2至3成,究竟所謂何?對此,摩爾投顧分析師郭哲榮透過籌碼及產業面兩個角度來解釋。
長榮前波高點落在8月11日的106.5元,隨後一路走低,昨日收盤價為86.2元,今盤中持續下挫。
郭哲榮觀察到,1個月前長榮的借券賣出餘額、融券合計僅5萬多張,因故昨日雖為融券最後回補日,卻未見軋空力道。
加上貨櫃航運第3季旺季不旺、運價難漲易跌,產業景氣回落,也是長榮股價不振的原因之一。
反觀友達抗跌表現較突出。
郭哲榮指出,其8月31日借券賣出餘額18萬5746張、融券3萬2935張,合計有高達21萬8681張的空單打死不退,最遲在融券最後回補日9月23日前必須回補,平均每天潛在買盤高達1.3萬餘張,有潛在的軋空行情。
再來,面板業實施減產,四川限電令加速庫存調整,傳三星恢復電視面板拉貨,友達董座彭?浪樂觀看待產業景氣,多項訊息似乎指向面板谷底已到。
長榮現金減資6成,每股退還現金股款6元,減資股票最後交易日為9月6日,9月7日Reactions3中時財經即時·2天前1分鐘讀財經》美晶片禁令1天急轉彎爆內幕台積電遭錯殺?小編今(2)日精選5件不可不知的國內外財經大事。
輝達(NVIDIA)、超微(AMD)原本遭美國政府通知禁止供貨給中國客戶AI加速器產品,但情勢峰迴路轉,輝達表示,美國已允許A100和H100晶片在香港完成訂單直至明年9月1日。
法人指出,由於AI加速器主要應用在超級電腦、資料中心運算加速等超高階用途,因此實際上輝達、超微AI加速器在台積電投片量每月合計僅不到5,000片,影響本來就不大,加上現在輝達重獲出貨許可,事件對台積電已幾乎沒有影響。
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