〔新板特區〕空橋 地下道 無極限(上篇) - 隨意窩
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板橋車站地下一樓是地下道系統的核心,台鐵、高鐵改札、高鐵售票處、環球美食街、旅遊服務中心、智慧圖書館、台鐵本舖都分散於這略呈十字型地地下空間中。
「十字」的四端 ...
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201804010215〔新板特區〕空橋─地下道─無極限(上篇)?旅遊記事─景點板橋站板橋區新北市政府新北市
新板特區在規劃時便已有以空橋連接特區內各建築的規劃,這幾年隨著特區內的各幢建築皆建設到位,空橋也已經幾乎達成當初規畫的願景,地下道部分,筆者則認為新板特區的規畫相對保守,只有新府路與新站路上有兩條西北─東南向的地下道,東北─西南向的地下道則幾乎沒有,僅倚賴板橋車站地下一層作為兩條地下道的連通媒介。
這次筆者探索的主要目標是二樓的空橋系統,連結國稅局稅捐處、遠東百貨與曼哈頓金融中心的空橋完工是促成這篇文章的契機。
筆者以新北市政府與板橋車站的連線為中心,將空橋系統分為東北、西南兩部分,加上地下道的部分路段,本文共分為三部分介紹,因為文章較長,將分為上、下二篇(上篇:地下道;下篇:空橋系統),來看看有沒有適合你/妳利用的路段吧!
在進入文章前,下方是板橋車站周邊包含地下道與空橋的位置圖,後文使用的是簡圖,如有需要可以再拉回來看。
地下道分為新府路地下道與新站路地下道,擔任東北──西南直線連接的角色,這在新府路效果不明顯,因為新府路上的空橋系統較為完整,且幾乎平行地下道,但新站路地下道對新站路的幫助就大的許多,因為目前捷運施工,沒有從板橋車站連結至東方富城、大遠百的空橋,從地下道前往大遠百相對快速許多。
新府路地下道北端位在文化新府路口東側人行道,接續跨文化路地下道……
沒錯,跨文化路地下道其實不屬於新府路地下道,跨文化路地下道是建商為了取得建築許可而興建的「禮物」,說到這裡,筆者就先來介紹跨文化路地下道。
文化路地下道是筆者給的名字,這條地下道本身沒有命名,客觀看來也不被歸在新府路地下道。
文化路地下道共有三個出口:1A、1B、1C,1B、1C位於文化路東北側人行道上,1B是電梯,1C是純樓梯,這一側沒有電扶梯,入口旁邊便是待建築土地,目前設有接待館,一旁則是住宅社區大樓(百家園)。
1A位於文化新府路口東側人行道,是文化路地下道最豪華的出口,結合電扶梯與電梯,出口由玻璃帷幕構成,頂上掛有經排序設計的燈飾,夜間有照明功能,但反而沒有樓梯。
●1A出口外貌↓
●1A出口下方↓
●1A出口內部↓
●1A出口地面電梯口↓
●1B出口外貌↓
●1C出口↓
●1C出口方向標↓
●1C出口樓梯間一景↓
由於節約能源(夜間使用率低),文化路地下道開放時間從上午5:30至晚上25:30(隔日凌晨1:30),這種設定在新板特區的部分空橋也有,後續提到時筆者會再說明。
乍看之下,文化路地下道似乎就是一般的地下道,不過,由於其設施極為豪華,因此一度在啟用時躍上媒體版面,這可不只是筆者前面提到的出口燈飾裝飾,在地下道中還設有電動步道,只有一座,方向是往1B、1C出口,設定這個方向是因為地下道是一個朝1B、1C上升的緩坡。
平常沒人使用時,電動走道與電梯都會暫停運作,偵測到有人踏上輸送帶與階面時才會啟動,因此……大部分時間都是待機狀態──尤其是電扶梯。
●往1C出口長廊↓
●文化路地下道一景(前方為往文化路北側人行道/1B、1C出口方向)↓
●文化路地下道一景(前方為往板橋車站/1A出口方向)↓
為什麼有這麼特別的設備,使用率卻還是不太高呢?
應該這麼說,其實文化路地下道的位置很尷尬,地下道上方的文化新府路口有完整的行人穿越道;往板橋高中、板橋國小的行人也會穿過萬坪公園,從文化民權路口過馬路;站前廣場前也有行人專門時相,過去就是土地銀行。
地面行進很方便,因此許多人便選擇走平面而非地下道。
此外,文化路地下道與新府路地下道的銜接落差大,無障礙坡道斜度也不小,如果是第一次走,可能就摸摸鼻子爬了這段階梯,但長期的話,可能也不太多人願意這樣走。
至少筆者寧願等一下紅燈,過馬路也不要在地下道內爬樓梯。
特別的是,新府路地下道內的地圖並沒有標示這段地下道,只有指標有寫直走通往文化路,也沒有標出這一段接駁地下道。
整體來說,的確是有點可惜了文化路地下道。
●新府路地下道銜接處(前方直線向上樓梯為新府路地下道1號出口)↓
新府路地下道地使用情形,筆者主觀界定為普通,總是可以看到一到三個人在步行,似乎平常也不常有更多人同時行走在這座地下道了。
不過,新府路地下道依然扮演著連通捷運板南線板橋站「連通道層」與板橋車站地下一層的重要功能(捷運板南線板橋站地地下一層是連通道層,目前給高校生當作熱舞練習場),雖然不論是捷運還是台鐵都會建議旅客從捷運站3A出口轉乘,但從新府路地下道前往也未嘗不可,只是需要多拐個彎才能看到往捷運大廳的電扶梯,不像3A出口這麼直觀。
●捷運板南線板橋站2號出口↓
●捷運板南線板橋站3號出口↓
●新府路地下道與捷運板南線板橋站「連通道層」交會處(前方為往文化路方向)↓
新府路地下道共有8個出口,集中在新府路東北側,只有四號出口設在西南側。
但整體維護就筆者看來沒有捷運系統地下道周全,夏季或雨天容易潮濕(這一點文化路地下道1C出口通廊更為明顯),樓梯階面及排水導溝污垢稍微明顯,不太美觀。
●3號出口↓
●7號出口↓
●往7號出口樓梯間↓
●可直接通往板橋車站地下一樓的出口(罕用)↓
●可直接通往板橋車站地下一樓的出口近景(罕用)↓
●新府路地下道導覽圖(1~7號出口)↓
筆者很少利用新府路地下道,從這裡走到市民廣場就更少了,印象只有一次,本次因為主要聚焦在空橋,因此仍然放生了這一段,不過還是提醒各位,新府路地下道與新北市政府地下樓層沒有對接,仍然得上到地面後再從一樓進入市政府大廳。
●新府路地下道一景(位於捷運板橋站連通道層與板橋車站地下一樓之間)↓
大多數人還是會選擇從板橋車站地下一樓直接走到「竹筍」(市民廣場地標),再上到市民廣場,周圍比較多人一起走,沿途經過台鐵、高鐵改札、市民廣場美食街,熱鬧的氛圍相信也讓旅人比較安心。
新站路地下道共有11個出口,有一半的範圍(1~6號出口、捷運環狀線板橋站連通口)因為捷運施工而封閉,未來經過整理後會重新開放,筆者十分期待整修後的樣貌及與捷運站之間的聯通設計。
●封閉的4號出口↓
從板橋車站到大遠百地下一樓的路段是新板特區的地下道中使用率最高的,因為對乘車的乘客而言,不論是台鐵、高鐵或是捷運板南線,出站後位置就是地下一樓,不用上樓就可以到大遠百,自然十分便利。
此外,「板橋車站─捷運環狀線板橋站─東方富城/權世界」之間的空橋尚未興建,如果要走空橋到大遠百必須繞一大圈,反而浪費時間,相較之下,地下通道仍然是現階段較佳的選擇。
新站路地下道在新北市政府一側人行道上也有設置出口,但型式與新府路地下道同,出口與新北市政府地下樓層沒有對接,必須先上到地面後再從一樓進入市政府大廳,前行之前請務必先考慮。
●8號出口↓
板橋車站地下一樓是地下道系統的核心,台鐵、高鐵改札、高鐵售票處、環球美食街、旅遊服務中心、智慧圖書館、台鐵本舖都分散於這略呈十字型地地下空間中。
「十字」的四端都可以通往板橋車站前後左右的建築物(環狀線板橋站尚未開放),長軸上以商店為主(ToGo商店街與美食區),高鐵售票處也位於長軸,廁所在長軸的兩端;短軸上有台鐵、高鐵改札,台鐵改札旁有售票機,對號車的售票機現在只有這裡有(有兩台),因此想操作售票機買票可以在這裡使用。
●長軸西端可以通往板橋公車站與新府路地下道↓
●往新府路地下道連通口(往文化路方向)↓
如果要在地下一樓等人或歇歇腳,或許可以選擇在星巴克坐坐──板橋車站除了台鐵、高鐵自己的候車室外,沒有可以坐著的地方,星巴克在地下一樓有兩處,一處接近捷運板橋站3A連通口,一處離台鐵改札較近,前者總是坐滿人,後者雖然位子少得多,但反而找到位子的機率很大。
但等人一定要講清楚位置,不然就會像筆者在兩家店來回跑(汗)。
如果想吃點東西,卻又不想在美食區花太多錢,或擔心買便當找不到地方吃,摩斯可以考慮,摩斯店內的座位區數量正常,但通常人數在四個人以內都找的到位子;正餐的部分,筆者覺得「韓姜熙小廚房」值得試試,定食分量中等,價格則是台北價格,如果平常用餐是100元上下,可能會覺得小貴。
筆者不擅長描述食物的美味,不過跟很多台灣化的韓式料理相比,這裡倒是挺還原的,辣度可以調整,建議點辣會比較香。
份量和口味就見仁見智了,至少筆者是覺得不錯的。
前述是筆者之前用餐的經驗,當時沒有留存照片,就麻煩大家Google一下專業評論了,等餐時間確實是稍久的(可能達15分鐘以上),建議不趕時間再選擇,貌似有不少人在Google評論表示不太滿意店員態度,筆者是沒有碰到不滿意的地方,但大家可以納入考量。
因為每一個人對食物的喜好都不同,還是祝福大家能夠找到自己覺得滿意的店家!
●美食街一景↓
更加精采的空橋介紹在《下篇》,點擊下方圖片連結,
與筆者一起從板橋車站走到第一運動場吧!
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