在日本上汽車駕訓班~經驗分享 - Medium

在去年十二月，公司帶我們去「換日本駕照」後，為了讓我們更能習慣日本的左駕道路，公司再次出錢讓我跟另一位台灣人同期去「自動車教習所」，也就是 ... 🎌日本就職🌸日本生活🗾日本遊走🛫筑波交換📚日文&日劇在日本上汽車駕訓班~經驗分享真心推薦日本駕訓班的教學品質!!!CURLNEKOFollowJan27,2020·7minread在去年十二月，公司帶我們去「換日本駕照」後，為了讓我們更能習慣日本的左駕道路，公司再次出錢讓我跟另一位台灣人同期去「自動車教習所」，也就是所謂的汽車駕訓班。

這篇文章，就來記錄一下我在長崎市「あたご自動車学校」，上了5天共10小時日本駕訓班的經驗~HOME::あたご自動車学校Editdescriptionwww.ds-atago.com**也許日本每家駕訓班的情況會不同，本文僅供經驗分享及參考~~關於如何以台灣駕照換取日本的駕照，歡迎進入以下傳送門~台灣駕照換日本駕照~經驗分享為了換駕照，直接大半天不用上班爽XDmedium.com日本駕訓班，是真的在教你「如何開車」在筑波大學留學期間，曾聽學姊分享過一句話，「台灣的駕訓班是在教你『如何考過駕照』，日本的駕訓班是在教你『如何開車』」當時的我，已經考過台灣汽車駕照，但沒有上過日本駕訓班的經驗。

因此有點不明白她講的意思，現在實際上過日本駕訓班後，真的非常同意她這句話！！！當時說這句話的學姊，是參加「合宿免許」，和我這次參加的「ペーパードライバー講習」不太相同，因此這篇文章主要以我上的「ペーパードライバー講習」來做介紹~**小知識**日本的駕訓班課程有很多樣話的課程，有給「已學過/已考過駕照者」及「未學過/未考過駕照者」。

關於「已學過/已考過駕照者」，就有「ペーパードライバー講習」及「高齡者講習」。

「ペーパードライバー講習」，適合我這種「空有駕照但還不擅長在日本開車的外國人」，或「很久以前考過駕照但很久沒開忘了怎麼開車的人」等等。

「高齡者講習」，設計給「70歲以上，要做駕照更新的高齡者」(法律規定)。

關於「未學過/未考過駕照者」，則有「合宿免許」等，各種長短期間不同的入校課程，每間自動車學校推出的プラン也不太相同。

「合宿免許」，簡單的比喻就是「參加汽車駕訓營隊」，為期約兩三周左右，住在自動車學校提供的宿舍，與夥伴們一同上課並練習，最後考過駕照。

由於合宿免許通常會去一個很遠的縣市，邊學開車兼度假，很多高中生或大學生，會在寒假暑假參加合宿免許。

空間寬闊能自在地練習「也太大了吧！」是我來到長崎市「あたご自動車学校」的第一印象。

由於這間駕訓班蓋在山頂上，整個練習場裡面寬敞的程度，約有我在台中上的駕訓班五倍以上大。

即使現在是駕訓班忙季，每次去練習時，裡面都擠滿了二三十個高中生，由於練習設施數量很充足，練車時每個項目仍然完全不用排隊，也不用顧慮撞到其他車。

由於面積太大，只拍的下約1/4的場地。

右後方是長崎市景。

除了台灣駕訓班的「路邊停車、倒車入庫、S型、平交道紅綠燈、上下坡」等練習設施，日本還多了一項「直角轉彎」，以及一大圈的車道(目測比一圈大學操場還大)，裡面可以讓你練習直線加速及過彎，即使開到約5060km(馬路上的速度)，也很自在不用擔心撞上別人。

另外，該駕訓班的「摩托車課程」，雖然有另一個場地(也很大，目測約有一個國小操場面積)，他們也跟汽車使用同一個大車道練習，因此能更加模擬真正上路遇到摩托車的情況。

**小知識**雖然大部分日本縣市「摩托車」非常少，在東京幾乎少到看不到。

但在長崎市，摩托車超級多！！！由於長崎市是山城(有點像九份)，有很多陡坡，腳踏車沒辦法騎上去，因此很多人以摩托車代步。

請想像一下，那些在其他縣市會騎腳踏車的學生、家庭主婦，全部改成騎摩托車或開車，大概就是長崎市摩托車的密度了~~駕訓班內沒有任何考試(作弊)用的記號這是我來到日本駕訓班後，第一個驚訝的事情！！！台灣大部分的駕訓班教練，都會跟你說「看到車上oo記號對上外面oo記號的瞬間，往右就打1又1/4圈」之類的話。

日本的駕訓班完全沒有這種教法。

以「倒車入庫」的教學為例，日本的教練會從「認識汽車內外空間感」開始教，讓你學習「依據每個停車場格子大小等情況，判斷打方向盤的時機及該打多少」，並告訴你「哪些死角要注意」等等。

若沒有一次就停在正中間，教練也會教你「判斷怎麼喬好方向的技巧」。

當時跟教練聊天時，就提到了「台灣駕訓班教法」的話題，教練那個驚訝的表情讓我印象超深刻XD，他說「你們真的那樣教嗎？那出了駕訓班沒有那些記號不就不會開車了？」另外，練習場中也完全沒有「壓到了會逼逼叫的線」，場內也不會有逼逼噪音，整個練車氣氛相對較緩和不緊張。

實際上路練習熟悉長崎市路況由於我參加的「ペーパードライバー講習」，是給已經有駕照的人。

教練除了讓我在駕訓班練習，還會每天帶你實際去外面開車一兩小時，並實際在外面的停車場練習倒車。

當然前提是，教練會先讓你在場地內練習，直到你能安心安全的駕駛，才會帶你出去。

長崎市的陡坡非常多，又有路面電車行走，加上有很多摩托車。

路況跟日本其他縣市不太一樣，因此教練會帶你到一些重要的路段練習。

例如，我就被帶到一個「長崎市最陡的山坡路」，練習上下坡。

在外面練習時，教練會依據情況，向我介紹一些「日本開車禮儀」及「交通法規號誌」。

例如，「要變換車道時，後方車輛若減速禮讓你，可以閃燈一下表示謝謝」等等。

題外話，在練習道路駕駛時，就像真的在開車兜風一樣，經過很多山景海景，讓我意外發現一些值得去觀光的路線XD教練溫柔細心教學品質優良在這5天共10小時的練習中，我總共遇到4位不同教練，跟我一起去的同事也遇到4位教練，但不管我們遇到哪一位，每一位都很會教。

從第一天的宮本先生開始，他細心的程度就讓我很驚訝。

他會先跟我做很細微的溝通，來了解我現在練車遇到哪些問題。

第一天上課時，由於我太久沒開車所以有點緊張，宮本先生就先幫我把車上所有設備的使用方法複習一次，並教我「車上設備及一些簡單指示」的日文說法。

另外，教練們會觀察很多我的表情及身體小動作，來調整教學課程。

例如，「我的手打方向盤的方法一開始有點卡(但我自己沒發現)」，教練就點出「因為座椅前後沒調整好，使肩膀有容易僵硬疲勞，導致兩手轉方向盤的速度越來越慢」，經教練調整後，果真就解決問題了。

每次練習完，都會得到一張「運転チェックシート」，紀錄著教練給的評語與建議。

大概是這樣我覺得日本的駕訓班在「安全駕駛」的上，要求的「相對台灣嚴格很多」，在上完五天的課程後，其實我已經自認為能熟練的安全駕駛了，教練仍有點不放心(因為台灣日本駕駛方向相反怕我不習慣)，不斷叮嚀我回去要找公司前輩多練習幾次，才能一個人開上路。

在「教學內容/品質」上，「台灣的駕訓班是在教你『如何考過駕照』，日本的駕訓班是在教你『如何開車』」這句話真的完全無誤，我跟我的台灣同期都非常認同。

而在「交通禮儀/交通法規」上，我觀察到日本人守法的程度比台灣人徹底，並且會「少按喇叭，相互禮讓」，這一點我覺得真的很值得學習。

總之，我自己在長崎市上完駕訓班後，真的覺得非常推薦，若大家有機會在日本各地上駕訓班，也歡迎分享各位的經驗喔~~謝謝你點進自然捲毛貓的部落格~如果你喜歡自然捲毛貓的文章，可以按下「拍手」~拍手可以多拍幾次~或是「追蹤」自然捲毛貓，閱讀最新文章~如果有任何問題，也歡迎交流指教喔~未經授權同意，請勿「抄襲」或「改寫」，學術公益用轉貼請「標明出處」~~謝謝從頭到尾閱讀完的你~🍀🍀🍀自然捲毛貓inJapan想要睡在月球上12日本生活駕訓班駕照日本自駕日本駕訓班12 claps12自然捲毛貓inJapan想要睡在月球上WrittenbyCURLNEKOFollow一個待過四所大學的浪子｜喜歡探索不同的城市｜夢想是看到世界的盡頭｜想過每天踩大虎的簡單生活自然捲毛貓inJapan想要睡在月球上