2019 高雄MIZUNO國際馬拉松紀實 - 運動筆記

如果是十年的累積，在跑步這條路上應已結識許多朋友、見識不同風景，甚至有一些值得講述的佳話與成就。

2019年是高雄馬拉松第十屆，市府團隊改朝換代， ... 展開 首頁 網誌2019高雄MIZUNO國際馬拉松紀實 作者 馬拉松哲學家小智 專欄作家 專業教練 追蹤 師大運科碩士，喜歡觀察萬物。

田徑短跑選手退役後轉為馬拉松市民跑者，並實際投身於運科研究，亦引導跑者進步，是為CircleofLife跑步課程創辦人。

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2019年是高雄馬拉松第十屆，市府團隊改朝換代，賽道規劃則是限定版的十週年路線，配合港都的城市特色行銷，想必吸引不少跑者共襄盛舉，其中我最嚮往的是能跑進世運主場館(龍騰國家體育場)，自2009年高雄舉辦世運，這個念頭在我心中深植十年之久。

即使高中升學後逐漸淡離田徑競技的世界，大學就讀的也非體育相關科系，但我心中仍有這個夢，哪怕是一秒都好，讓我假想自己像是奧運選手跑進國家體育場，迎接那滿場觀眾的喝采與歡呼。

龍騰國家體育場/高雄世運主場館(圖片拍攝提供/創星影像股份有限公司) 2016年2月，大學時代的最後一個寒假，Maple提議要去高雄旅遊，順便參加高雄馬拉松。

高雄對我而言就是常常會去的城市，就在故鄉臺南的隔壁，一切並不陌生。

觀光若搭乘大眾運輸工具，多半在舊高雄市區裡漫遊，而我反而比較喜歡一些開車才能抵達的景點，深入真正的高雄，能更貼近土地與人情。

反過來想，每次都是搭車穿越舊市區，仔細思量此時能有一個機會轉換速度，邁開雙腳體驗城市風光，最後再跑進體育場，當下就決定要報名了。

可惜天不從人願，比賽當天空氣品質指標紫爆，從飯店窗外看出去，後驛週邊的能見度不高，單純呼吸就感受到一股汙濁，眼睛更是沒來由的乾澀，坐在床沿與Maple討論之後決定一起棄賽，不過我們還是整裝出發去國家體育場感受賽事氣氛，從原先的參賽者變成賽事的旁觀者，這類的視角切換有助於從不同面向了解一場賽會，希望下次還有機會再來。

令人錯愕的是搭車離開高雄後竟從手機即時新聞得知有跑者猝死，雖不清楚死因是否與空氣中的懸浮微粒有關連，卻讓我低落了一整天。

2018年12月10日(週一)，臺北馬拉松的第一個上班日的夜晚。

高雄馬拉松十週年系列活動開跑，邀請國家女子半程馬拉松紀錄保持人的謝千鶴在師大開講，前一日剛奪下臺北馬拉松全馬冠軍的她帶著一絲緊張與不安，站上講台向眾跑者們分享那些從未公開的跑步心路歷程，我將這講座的內容與心得寫成一篇專文，先是張貼在自己個人的臉書，並獲得千鶴本人來留言，其後再整理成網誌版本：《浴火重生的不死鳥》 (圖片拍攝提供/感謝友人YoyoHsiao) 當天的分享會亦首播高雄馬拉松的宣傳短片，節奏明快又不失豪爽，從十全到一心的場景轉換，確實使我感到興奮，不少跑者是講座結束後受到感動因而報名，而Maple和我則是在開放報名的第一天就手刀填報，既然三年前有遺憾，2019年適逢賽會十週年不能再錯過了。

高雄馬拉松十週年宣傳影片(金牌賽事展通虹策略整合行銷) 告別臺北濕冷的冬天，農曆新年前夕回到臺南老家，車站來往的人潮都是穿著短袖，頓時覺得自己身穿羽絨衣實在很蠢，原本是預定返鄉當天帶家人去逛臺南場的水哥特賣，沒想到已經撤場。

幸運的是遇到高雄場次特賣的第一天剛好全家都有空出遊，因此就臨時起意來了個高雄之旅，老實說新年到元宵這兩週內連續造訪高雄四次，卻怎樣也不嫌多，只要和家人相聚就特別有意義。

高雄場選在國際會議中心KICC，剛好遇到水哥本人。

本場新進許多Saucony的鞋款，尺碼相當齊全，想起首次在運動筆記撰寫鞋測就與Saucony合作的美好經驗，於是向父親推薦了它系列的款式，恰好父親也聽聞這品牌一段時間，就順勢實際試穿，最後也帶一雙回家。

Mizuno專區則多是台北場運下來的，整體來說尺碼並不齊全，不過有進幾款新的，像是WaveAero16，是上季的配色，想了良久還是帶回家了。

因近來的訓練鞋RushUp3也帶我去了三場重要的比賽，前腳掌的大底顆粒消磨得差不多，曾試穿更進階的款式SonicRush與WaveSonic發現並沒有那麼合腳，WaveAero的前掌屈曲性還不賴。

購自高雄場次水哥特賣的MizunoWaveAero16(圖片/小智) 可能是我太興奮想要嘗試新跑鞋，沒把跑襪穿好拉齊就出門，以致於前蹠部在鞋內磨擦而產生水泡。

當天跑的是四分速十六公里的配速跑。

禍不單行，新春期間被松鼠咬，整雙腳將近十處傷口，邊走邊滴血。

本來想打破傷風與狂犬病疫苗，上網查詢相關疫苗所屬的醫療院索發現臺南市境內沒有狂犬病病例，除非被野生鼬獾抓咬才需進一步評估，否則以現有的疫苗儲備數量而言，我這個情況是被排除在外的。

另外，施打破傷風疫苗僅止於預防而不是治療，若要治療破傷風則需要施打破傷風免疫球蛋白，這還是抱著忐忑心情在網路上搜尋衛服部等相關機關所製作的衛教資訊才得知的。

禍不單行(拼圖/fotojet) 水泡在高雄馬前二日消退，不過某個角度按壓還是會有點刺痛。

足背的傷口在穿鞋時仍會隱隱作痛，只好趁著綁晶片的時機調整足背與鞋帶的鬆緊度，以背屈時不受到壓迫為主。

高雄馬定於2月17日(週日)舉行，我與Maple在2月15日(週五)中午就抵達高雄，並一起走訪了許多景點。

在賽前一天體驗輕軌列車時，前輩發來一個SEIKO自製完賽時間的網址，我想了想最近的狀況，順順地跑完25公里應該能在1小時50分鐘整左右，我率先和Maple分享自己預估的成績，當然也要看整個行程的安排，我指的是雙腳是否因為走太多路而疲勞，因為我們主要是透過大眾運輸工具轉乘和雙腳步行。

於是我就做了一張1:50'00''(圖片製作/SEIKOOfficialWebsite) 賽前一天的確有因為腳痠而在睡前先吃了AminoVitalBCAA，清晨三點半起床後精神不錯，不像以往是強迫身體中斷睡眠，這次連賴床都沒有，對夜貓子跑者而言根本可喜可賀。

在賽前的準備都熟稔得像是儀式，收拾物品同時亦整理心情，淡淡地在心裡說一句：「阿，這就來了！」。

賽前一日的高雄(圖片拍攝提供/創星影像股份有限公司) 我們在清晨五點廿五分左右抵達高雄世運主場館，很感謝高雄捷運配合賽事提早開加班車。

出捷運站之後跟隨人群往世運主場館邁進，這一段筆直的路走了一段時間，在視線可及起點拱門時，大會頻頻廣播五點四十分就會關閉跑者入場通道，敬請所有跑者盡速完成寄物，否則將無法入場。

邊走邊納悶，明明我們是在世運大道等待起跑，又不是直接在體育場裡面，封路的欄杆與角錐也不是嚴密不漏，都還是有跑者能透過兩欄杆之間的交接處進入等待起跑的跑者人群之中，空隙不小而且不需要用鑽的。

(圖片/Maple) 不過還是有感受到緊張的氣氛，把原定的暖身節奏與安排時程打亂。

寄物時，我們已經盡可能走到較後方的寄物區，輪到我們時剛好發現該區寄物袋已經滿，地板無法再有擺放的空間，於是我們趕緊重新再往更後面的區域排隊，並通知在原先排在我們後方的跑者們都要趕緊換排，最終我們在第20區完成寄物，寄物編號正好是第100號。

待我們寄物完成時已經是五點三十五分，大會又開始頻頻廣播入口閘門將要關閉，眼前的跑者不是往人群跑去，就是往寄物區跑去，幾乎沒有人用走的，而現場的各家運動產品攤位此時從容得很，一邊打理商品一邊看跑者攢動。

此外，大會也建議跑者可以從軍校路方向進入隊伍後方，之後逐漸往前推進，不過大部分的跑者都是由半月池這裡的通道進入，雖然天色還沒亮，不過應該沒有人摔進池裡?。

我被安排在第七區，原先報名填寫預估完成時間為兩小時內(廿五公里)；而第六區則是預估在一小時四十分內完成者，相當於每公里均速四分零秒。

以大會賽後公布的官方成績來看，只有廿六名跑者的成績屬於一小時四十分內，而有一百九十四名跑者的成績屬於兩小時之內。

賽前教練與我討論後所確立的本場比賽定位為長距離的配速跑，除了進一步累積參賽的準備經驗之外，另一目的是為評估年底全馬的完賽時間，我和教練估出一模一樣的成績，而且是在一次電話交談裡幾乎同時間異口同聲說出來的，一方面是我一直按表操課，另一方面就是教練對我程度的掌握恰如其分。

(說起來也有趣，記得那通電話是和小曹在一月份某次長距離練習結束後，坐在場邊擦汗喝水時接聽的。

教練預估差不多我已經跑完所以就打過來了，事實也是如此。

這不是什麼通靈之術，而是彼此長時間互相信賴與配合的結果。

) 在我腦中閃過這段趣事，現場的主持人也宣布倒數五分鐘，此時已經是清晨五點四十五分。

這次是第一次我和Maple一起參加賽事但沒有跑在一起，不過我知道我們會在終點敘說彼此沿途所見所聞。

(圖片/Maple) 旁邊的大叔們正在歡呼今天是他們幾位哥們的第一場全馬，相對於那樣喧嘩的喜悅。

我的跑者喜悅比較像沉穩的、平靜的、內斂的歡愉。

環顧身邊的跑者們，心裡想著這些跑者都能在兩小時內完成嗎？還是誤把當初成績預估想成半馬兩小時？我沒有瞧不起任何跑者，只是站在人群之中，對於這類的人群分流，坦白說我認為還可以做得更好。

因為賽前準備得倉促，暖身時間相對不足，心中盤算起跑後的配速要慢一些，就當開機也好。

「5,4,3,2,1！」在一片鳴笛聲之下，第十屆高雄MIZUNO國際馬拉松起跑了！雖然花費不到30秒就通過起點拱門，不過眼前的人潮卻逐漸回堵，整體速度又降了下來，只好縮小動作幅度，以不跌倒為前提的彆扭姿勢向前挺進。

突然瞥見路旁的民眾邊拿攝影機邊跑步，似乎是要幫他的跑者朋友記錄，而道路左側的一整排水溝蓋完全沒有跑者，當下就往路邊切過去，實施水溝蓋跑法，即使左低右高，至少把動作做完整。

筆直的世運大道在眼前延展開來，一看手錶發現竟有四百多公尺，怪不得一路從捷運站走出來這麼遠。

隨後轉彎進到翠華路，不一會兒就進入地下道，只是當下有些錯愕與尷尬，因為地下道是獨立的來向車道與獨立的去向車道，起初不知道要跑哪一個才對。

我選擇跑來向的車道，發現去向的車道那端的跑者與我們漸行漸遠，心頭確實一驚！ 地下道(圖片/Maple) 跑出地下道後，頭上的快速道路把我們分成兩邊。

直到路的交叉口，交通警察指示我們要往右靠，準備轉彎。

能看見眼前的領先集團，身邊的跑者以4分10秒左右的配速前進著，此時大夥看起來都體力充沛。

(圖片拍攝提供/創星影像股份有限公司) 途中跑過的景點有高雄巨蛋(5公里處)、愛河之心(6公里處)、美麗島捷運站(8公里處)、中央公園捷運站(10公里)、駁二藝術特區(12公里處)、環狀輕軌(12公里處)、壽山公園門口、蓮池潭(20公里)。

三年前的賽前之夜在美麗島站拍了一張紀念，Maple洗了兩張，各放在彼此皮夾裡。

今年的賽前之夜也這樣做，算是復刻一次。

(圖片/小智) 中央公園站是我們下榻高雄的一站，住在貝殼窩港都青年旅舍，是溫馨又舒適的住宿體驗，旅店旁就是美津濃路跑旗艦店(高雄)，轉個彎就到新堀江商圈，周遭的生活機能非常方便。

(圖片/小智) 跑到中央公園時，的確有想直接回飯店睡覺。

不得不說清晨五點五十分起跑是近年起跑較早的一次，最早的一次則是2016年霸王寒流來襲的渣打馬拉松(清晨五點卅分)。

沿途皆有熱情的民眾加油，亦有一些地區性的慢跑協會跑者自願擔任補給志工，秩序冊有載明高雄左營舊城慢跑協會、高雄市澄清湖友緣慢跑協會、高雄市馬拉松協進會、中鋼慢跑社、高雄大發扶輪社、高雄長青慢跑協會、高雄市愛跑俱樂部、高雄市愛心手足慈善會、高雄市雄獅慢跑協會、農友慢跑社、高雄市光華慢跑協會、阿公店長跑協會、高雄鐵人、高雄市港友慢跑協會、高雄市鳳山慢跑協會、高雄市港友慢跑協會，更有來自日本札幌市的志工。

這使我想起先前在運動筆記擔任特約編輯時有和高雄市政府合作專案《高雄市跑步路線大特搜》，以電話與網路採訪高雄市各地區慢跑協會與跑步社團，包含了上述所提及的各跑團，並著手整理其團體的團練路線，試著將結果統整成視覺化的頁面，且結合路線人氣票選與運動產品抽獎等，除了提高曝光度，亦可以行銷高雄。

豐盛的補給(圖片/Maple) 此外，本次賽會亦有熱情的各級機關學校站在路口或校門口為跑者加油，比較熱情的同學們會伸出雙手擊掌，讓我想起在黃金海岸馬拉松沿路的啦啦隊。

不論他們是來做志工還是服務學習，比賽有加油的群眾總比安靜來得好。

從頭到尾我只有和三信家商擊掌，因為路口碰上大轉彎就順勢跑在最內緣。

三信家商(圖片/Maple) 以下在此整理50間學校的校名與加油位置，資料屬高雄馬拉松官方提供，由我重新製表。

順序是依照競賽的公里數先後而定，序號35之後就屬於全馬組的領域。

來說說比賽吧，我一路保持著每分鐘心率160±5bpm的節奏跑著，呼吸有些急促但不至於喘，依舊習慣用嘴巴呼吸。

要特別提到十週年賽事可是聯合高雄各區工廠提前三天減少碳排放，才有相對清新的空氣，南台灣的空氣普遍不佳並不是三兩天的事，想起來殘酷又無奈。

跑經駁二，賽前一天也來到這裡，用雙腳走過整個園區，再搭乘輕軌返程，今天則是跑步經過。

此時的人潮已經散開，看得出來有些跑者已經在硬撐，以奇特的歪斜姿勢跑著，時有掉速的危險。

原先的集團散掉了，我沒有加快也沒有放慢，前後五十公尺剩下我一個，於是有了下面這張獨跑的照片。

駁二(圖片拍攝提供/創星影像股份有限公司) 十週年限定路線的特色其一就是和輕軌跑在一起，這是前九屆都沒有的獨特體驗。

輕軌(圖片/小智) 最驚艷我的是能夠跑經高雄港的牌樓，這真的是有港都的感覺了！ (圖片拍攝提供/創星影像股份有限公司) 跑經牌樓不久後，太陽逐漸升起。

心率也逐漸升高，我的速度慢慢降下來，以維持心率160±5bpm的感覺為主，後面開始有人跟了上來，卻也沒有人把我追過，漸漸又形成一個小集團，大家的速度比較穩定，一起跑到鼓山三路後才散開。

下肢血液循環讓傷口有些腫脹，但不至於到痛，水泡消了但整體不算平整，依然感受到它的存在。

(圖片拍攝提供/創星影像股份有限公司) 同一天的金門馬拉松氣溫14度，高雄則是將近28度。

路旁有灑水車為跑者降溫。

我在這邊追上女子總排第五名，旁邊有一位裁判身揹第五名的彩帶騎著腳踏車跟在她旁邊。

(圖片/Maple) 轉進蓮池潭後，進了最後一個補給站，我停下來用走的，大約30秒才又跑起來。

這是長距離的配速練習賽，不是用來突破自我或創造成績，因此無需太勉強，整體節奏掌握得好就可以了。

有點愛睏(圖片拍攝提供/創星影像股份有限公司) 在跑出蓮池潭後，我眼前第一次被交管攔下來，這是高雄馬可以改善的地方，跑者應該要有全封賽道的禮遇，即使我知道都市馬不太可能。

在同樣是展通虹行銷公司所籌辦的曾文水庫馬拉松卻達成了全封路的成就，可能是比較遠離市區吧？ 軍校路上，撿到了一位我蠻景仰的大哥，雖然不曾當面談話，因在臉書上有共同好友，希望有一天能夠在賽場相見。

他看起來有些情況，手插著腰一直咳嗽，不知道是不是喘不過來。

此刻距離終點已經不到一公里。

休閒組的跑者們依序通過，全馬與半馬則是兩道分流。

顧不得其他，我知道快到了，而我也知道即將跑進體育場。

是不是要留一些力氣跑最後一圈操場呢？在我還沒有答案的時候，這個路口就在我的眼前了。

通道的盡頭是一片光明，耳朵邊的聲響越來越大，當我進入跑道的那一刻，發現終點拱門的距離並非一圈，而是一個彎道與半個直道，簡單來說就是150公尺。

場邊的觀眾大聲喝采！「這是真的嗎？我這是在臺灣跑步阿？」彎道轉直道，場邊的群眾等著擊掌，「哇！原來最後跑進體育場是這種感覺阿！」 進隧道就到田徑場了(圖片拍攝提供/創星影像股份有限公司) 那就最後加速一下吧！於是我飛了起來！阿宏說這是難得沒有腳黏在地板的照片，的確可貴。

「還沒八點呢！場邊的人越來越多！」 進終點(圖片拍攝提供/創星影像股份有限公司) 「小智教練~小智教練~」在通過終點的剎那，按停了手錶，聽到有人這麼叫我。

抬頭一看原來是臺灣美津濃總公司的琄姐，特別南下到高雄支援賽事。

簡單聊了幾句後就先領取完賽物資，接著靜靜坐在場邊，頭腦完全放鬆，享受偶來的微風。

(圖片/琄姐) 待進入體育場的人潮逐漸多，我便移到體育場內的臨時物理治療區，有一些醫專的學生正等待跑者的來到，是完賽後提供的免費簡單治療。

六個女生按摩我一個，其實我很想說一個就夠了，我看起來沒有那麼虛弱?，不過就成了臨時的模擬對象，老師隨後也站到我身旁，一邊解說一邊示範，學生就馬上再照做一遍。

本來汗都擦乾了，按完之後又流一身汗。

在一排流動廁所中發現有臨時沐浴間，裡面一個人都沒有。

洗完澡再走到二樓的座位區，一邊吃著東西，一邊拿著手機透過2019高雄MIZUNO國際馬拉松專屬app查看阿宏和Maple目前的即時位置。

兩個人在五分鐘內先後抵達終點，而我都有為他們留下終點前的衝刺錄影。

不得不說這app做得真好，類似於日本應援的R-navi，即時追蹤的功能非常準確，讓我可以成功估算他進入體育場的時間，並在人海中一眼就找到穿海灘褲的阿宏，還有我最掛心的Maple。

終點拱門(圖片拍攝提供/創星影像股份有限公司) 這場練習賽沒有太多激情，反而是一種平靜，像是回來看看老朋友。

跑步兼觀光，成功！記得賽前一天說25公里要低於1小時50分，晶片淨時間確實做到了！這算是對自己狀況很了解加上配速穩定的結果。

完賽證書(圖片/小智) 本屆賽會的行銷非常成功，可說是傾城市之力在舉辦，又逢十週年擴大規模。

能改善的地方還有很多，但先求有再求好。

我想起高雄市的姊妹市澳洲布里斯本，兩個城市都有港灣、渡輪、河流以及豐富的自然景觀，更有穩定的天氣，不時能見到布里斯本市民在河邊曬著太陽，期許未來高雄能更好，繼續推廣城市運動。

感謝教練林育宏 感謝臺灣AminoVital鄭姐 感謝臺灣美津濃總公司琄姐 感謝賽會 感謝志工 感謝家人 感謝高雄 往下滑看下一篇 檢舉 我認為這個內容是 廣告 情色 侵權 其他 取消 送出 檢舉完成 我們將會盡速處理 關閉 請在此留下訊息，我們會盡快回覆您的問題 新通知 還有則未讀 收件人： 傳送 +30