10 年老車驗車流程驗車DIY 注意事項、代驗廠名單 - Cool3c

但是如果去公營驗車廠，則是需要自己去監理站附近保險公司的營業所現場保險，以及去監理站樓下的銀行代辦櫃台繳清罰單，才能回去驗車線上繼續闖關。

另外 ... 首頁 汽車未來 10年老車驗車流程驗車DIY注意事項、代驗廠名單、常見驗車失敗原因、驗車文件、驗車過期怎麼辦？ 傳送 Twitter 連結 https://www.cool3c.com/article/153107 汽車未來 diy 汽車 保養維修 貨車 驗車 大型重機 驗車流程 汽車使用超過了5年之後，開始每年要驗車，使用超過10年甚至需要每年驗2次車。

許多人因為不熟悉驗車流程而交給保養廠代驗，而某些不肖保養廠時不時也利用驗車當成理由，來執行一些其實並不需要這麼頻繁操作的修理項目，如節氣門清理、清理積碳、更換考爾、火星塞等等。

有些人更因為對於老車就很難驗車而覺得應該換車。

今天我們教你驗車流程，以及驗車DIY，也有全省代驗場的查詢連結，還有常見10個驗車失敗的原因。

跟上最快、最會DIY的俥科技 文件清單 注意：DIY都有一定的風險，若非熟悉車輛維修操作，驗車失敗有可能需要復驗額外花時間重跑檢驗廠。

在準備驗車之前，建議讀者參考一下我們的清單。

確認資料都帶齊之後再出發。

這次驗車流程主要是以自小客、自用小客貨車、大型重機、自用小貨車的流程為主，其餘車種不在本文討論範圍內。

在出發去驗車之前，建議您也先把車輛送去保養，必須修理的關鍵有：引擎排氣(明顯油氣味)、煞車(前後軸煞車力道不符、左右煞車力道差異、手煞車響數不正確)、四輪或前輪定位(行駛明顯偏擺、抖動)、全車燈光(前後燈、煞車燈、倒車燈、霧燈、牌照燈)、輪胎/輪框規格不符、車輛高度不符、座椅數量不符、客貨車後排座椅後缺失防撞橫桿或後窗玻璃缺失防撞桿等等。

因為超過10年的車輛都是每6個月驗車，與保養維護週期相同。

如果不是每年開車里程超過20000公里的車主，可以考慮挪一下保養週期，使其與驗車週期相同。

這樣一來就可以保養完順便去驗車，甚至可以多加新台幣 900至1500元的代驗工資交給保養廠處理。

最後需要確認的是強制險仍有超過30天效期、罰單繳清。

代驗廠可現場補辦保險、代繳罰單，但監理站驗車就要自己跑流程。

全台代驗廠資訊查詢系統：傳送門 ▲需要準備的文件清單，建議開工前先儲存在手機中或是印出來參考。

▲現在許多產險公司的強制險都已經無紙化，改用電子保險證。

(source:富邦產險) 驗車流程介紹驗車過期罰單保險問題處理 假設我們車輛已經進行保養、而且保險證有效、罰單繳清。

那麼去驗車就會成為一件輕鬆愉快的行程，許多代驗廠有專人負責開車進檢驗線，您只要開車去代驗廠門口、繳完450元檢驗費，就可以逕自走到出口翹腳滑手機等車輛驗好，就可以跳上車離開了。

如果剛好工作地點附近就有代驗廠，甚至可以去吃飯前或後順便去代驗廠，15至20分鐘就可以搞定驗車。

如果去民間代驗廠時保險過期、有罰單或是驗車過期，都不用擔心，只要在窗繳錢就好，都會幫你代辦。

但是如果去公營驗車廠，則是需要自己去監理站附近保險公司的營業所現場保險，以及去監理站樓下的銀行代辦櫃台繳清罰單，才能回去驗車線上繼續闖關。

另外，許多代驗場有夜間驗車、星期六驗車名額，但是部分熱門驗車廠的驗車名額不太夠，所以在出發之前務必電話確認驗車餘額，甚至預約才不會敗興而歸。

另外，LPG和HID、LED光型光型檢驗是需要特殊器具的，不是每一家代驗場都有，這個也要確認。

最後，大型重機的駕駛就只能跑去公營驗車廠了。

驗車的流程跟汽車流程十分相像，可以參考。

如果有台北市大型重機騎士讀者願意接受拍攝來造福人群的話，不妨下方留言，我們會與您聯絡。

公營驗車廠由於有許多專業代辦，所以分為代辦以及親臨驗車的車道。

一般人都是要去親臨車道，不要走錯了唷。

▲台北區監理所(八德監理站)，想完整DIY體驗整個驗車流程的話，這可是台北市居民驗車必去寶地。

▲監理所附設驗車廠都會有代辦車道和親辦車道，大型重機目前只能在公營驗車廠驗車。

▲台北區監理站的驗車道永遠都車滿為患，但是因為內部驗車道數量夠多，其實比想像中的快。

▲如果因為強制險或是罰單問題而需要重覆驗車，可以把車輛暫停在檢驗道出口停車場。

燈光、排氣測試 有些檢驗場會把燈光、排氣測試放在一組，偏滑、煞車以及外觀測試、引擎/車身號碼檢查放在另外一組。

所以車輛進去檢驗線，其實只有2站就完工了。

進入檢驗線，請把大燈點亮、雙黃警示燈開關打開，如果車輛有配備霧燈也需要點亮，並且鬆開引擎蓋。

按照人員指示低速行駛進入檢驗線。

第一個步驟通常是由檢驗人員環視車輛燈光，並且駕駛需要按照指示踩煞車或是靜止狀態排入倒車檔，讓檢驗員可以確認煞車燈、倒車燈功能。

同一站通常也會進行排氣檢測，至截稿日為止，車輛的排氣檢測仍然是按照車輛生產年度當時的排氣標準來進行檢驗的，並未受到空污法影響而變更檢驗條件。

所以10年以上甚至20年以上的老車、古董車，只要保養維修有做到位，車輛狀況維持良好就不用太擔心排氣驗不過而被強制淘汰的問題。

▲一般標準檢驗線的樣貌，可以注意到待驗車輛的大燈和雙閃警示燈都處於開啟狀態。

▲代驗廠為了驗車效率常把多站集合成1站，加快檢驗。

▲一般人經常忽略的牌照燈、第三煞車燈，都必須要正常點亮才能順利通過驗車。

偏滑、煞車、外觀測試 接下來，就是要進行偏滑、軸重、煞車以及外觀測試。

偏滑測試中，只要按照檢驗員指示的速度慢行通過，如果定位不準或是前軸有懸吊零件磨損，都會造成偏滑。

沒驗過就要去修理之後再回來復驗了。

煞車則是要通過前軸煞車、後軸煞車、以及手煞車的煞車力檢驗，煞車力道要大於車重50%，手煞車也要超過車重16%以上，左右煞車則不能差異超過30%。

因為煞車測試是以車重為基準，所以去驗車的時候不要在車上裝太多不必要的東西過去，以免造成自己額外的麻煩。

外觀測試則是檢視引擎號碼、車身號碼、輪框寬度、車身高度、客貨車是否安裝後座橫桿、前後玻璃是否有亂貼貼紙、大型重機排氣管上是否有防燙蓋等等。

另外，胎紋未達1.6mm或是明顯龜裂也都很危險，不符合驗車規範喔。

▲前軸煞車測試當中，這台車有相當確實的保養，輕鬆過關。

▲這家檢驗廠的最後一關是檢查車身號碼或引擎號碼以及外觀，自排改手排、輪框更改或是車高調整未合法登記的車輛，都會在這關失敗。

常見檢驗失敗的10個原因 保險過期、罰單未繳。

各種燈光損壞或改裝：大燈不能太黃或太白，如果沒有合法登記，HID和LED也不能過關。

方向燈在前方必須是橘色，後方則是橘色或紅色，亂改燈泡。

霧燈、第三煞車燈、牌照燈、煞車燈、倒車燈損壞、自行改裝日行燈、爆閃燈等等改裝。

煞車未達標準、左右煞車力道差異超過30%等相關煞車問題。

排氣污染物過多、排氣管破損噪音明顯等。

胎紋不足1.6mm或是膠皮脫落、明顯龜裂等。

偏滑問題嚴重。

輪胎改裝超過兩級或是寬度突出輪拱。

車高與監理機關登記不符。

車頂架、腳踏車架、拖車勾等加裝配件安裝後未合法登記。

座椅數量不符(如貨車牌卻超過2或3人座椅)、客貨車後座橫桿未裝、前後非法加裝防撞桿、前後玻璃亂貼貼紙、大型重機未裝防燙蓋等外觀問題。

▲這台車明顯CO值已經超過標準甚多，達10%，當然是驗不過。

後來發現因為化油器損壞，修理後就可以正常驗車了。

▲這台客貨車由於拆除後座防撞橫桿，驗車是不會過關的。

必須回保養廠安裝完畢才可能驗車。

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