泛科學總編鄭國威：新QA 平台「泛答」最大假想敵就是 ...

問一個好問題，是科學的開始。

」泛科學總編鄭國威將從這裡開始，展開他們問答網站「泛答」的新旅程。

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」泛科學總編鄭國威將從這裡開始，展開他們問答網站「泛答」的新旅程。

評論 評論 「我們常說知識有價，現在正是嘗試驗證的時候了。

」各位讀者常利用「Quora」或「知乎」這種知識類型的問答網站嗎？縱使台灣已有Yahoo奇摩知識+、LINEQ這些平台，不過顯然在營運導向、議題與社群部分跟Quora、知乎的定位截然不同。

現在泛科（PanMedia）即將傾全集團之力，推出新的中文問答網站「泛答」。

這次INSIDE採訪到了泛科學總編輯鄭國威，與我們聊聊泛科將為台灣深具好奇心，追求知識的人們帶來什麼樣的問答體驗。

「泛科」乘風口而起，但現在要對科技與社群造成的同溫層挑戰回去為什麼要做泛答？面對這第一個也是最重要的大哉問，鄭國威解釋這個念頭始於去年初，目前泛科旗下已擁有好幾個垂直媒體，但有今日這樣的成績，是乘著近年網路社群化、行動化等科技趨勢風口起來的。

過去在行動網路興起之前，許多人是透過閱讀科學雜誌或博物館獲得科普，但現在隨著手機閱讀興起，泛科媒體可以在破碎化的時間中，在其縫隙為台灣讀者提供科學知識。

不過現在風口已停歇了下來，包括台灣、美國或是許多其他國家都有類似情形：不管傳統還是網路媒體，他們的餅都被Google、Facebook等網路巨頭快速鯨吞蠶食。

原本媒體設定好規格內容，廣告商再依照使用者特性投放廣告的舊模式已被新平台打破，Google、Facebook能做到非常精準的網路投放。

鄭國威認為這是舊模式勢必被淘汰的技術迭代過程；不過在泛科在成立眾多垂直媒體時，都已先預見這樣的風景，原本商業模式設計也並非靠廣告賺錢。

但在這段經營媒體的歷程上，一條路線漸漸浮現：「與其讓編輯或作者去挖掘議題，為什麼不讓社群主動來問呢？」所以我們現在會常常看到「請問FB大神」的貼文，證明網路使用者的確有這個需求；古早時代有像「黑米HemiDemi」一樣的書籤網站去滿足，現在也還有PTT、Mobile01的討論區活躍著。

但若要數影響力最大，就還是Facebook了。

鄭國威指出現今Facebook對公共領域產生了極為巨大的影響力，甚至到有害於公共溝通的地步了（雖然這中間不全是Facebook自己的問題）。

它容易會讓好的內容更好，但也讓糟的內容更糟，將公共論述推向光譜的兩個極端（可能許多人或媒體喜歡「糟的更糟」，因為吸引大眾的眼球能力更佳），而且Facebook本身也無力改變這個傾向。

因此現在大眾容易陷在Facebook演算法所匡起的同溫層內。

為了打破好資訊被小圈圈限制無法擴散的狀況，另一方面也驗證「知識有價」，將優質內容的一定利潤回饋給作者，鄭國威表示新問答網站「泛答」其實要挑戰的對象不是知識+或LINEQ，而是直指Facebook，要把「公共議論」的這部分的功能「偷」出來，以高品質的方式還給大眾。

確保提問品質&可打賞，新平台將在泛‧知識節上初試啼聲▲泛答測試版網頁（未上線）▲泛答測試版網頁（未上線）鄭國威表示，「泛答」將會是一個不設限議題，專屬於中文世界且自由的問答平台，而負責該平台企劃的陳建瑋這時也拿出了他們在知乎上的實驗：在知乎上問「1989年的6月4日，北京天安門廣場發生了什麼事？」，你會得到「因政治敏感，提問已被刪除」的回答。

▲知乎並非100%開放自由然而雖說議題不設限，但鄭國威強調他們將會透過用戶水平來確保高品質的問答內容。

若提問已經重複出現或違反風俗，平台這端會主動管理下架問題。

如果提問的品質不是那麼好或沒人回答，那平台會以柔性的方式，告訴提問者怎麼設計他的提問；而提問頁面本身不會顯示提問者是誰，回答者也可以選擇匿名回答。

同時泛答平台導入打賞機制也是一大重點，金流部分採用綠界＋歐付寶，有興趣的回答者可向泛答平台申請審核；另外他們並不想從中獲利，只會收取約10%的費用支付給綠界或歐付寶作為金流成本。

▲可以看到下方有「打賞」按鈕而在初期策略上，泛答平台將會與本週末登場的「泛‧知識節」結合作為Alpha版測試，除將為每位講者開放「可接受打賞」的權限，也會給每位聽眾打賞點數讓他們贊助其欣賞的演講內容。

若進度順利，預期將會在泛‧知識節後兩週內正式上線，並從泛科其他垂直媒體的社群開始擴散。

泛答將是集團未來最重要的產品如果從商業角度來看，泛答雖然不是一個盈利平台，但將會從這平台上描繪出台灣用戶們清晰的輪廓，會是泛科集團理解網路使用者最重要的管道（而且成本也更少）。

不只如此，鄭國威甚至表示泛答問答平台是泛科集團未來最重要的核心產品，將「不擇手段想盡辦法都會讓它成功」。

另外問到集團整體未來發展的部分，泛科學將會致力於提升線下活動的產品線跟品質，推出諸如科學營隊、科學旅遊團的活動；娛樂重擊則是專注在建立娛樂資料庫。

這是因為娛樂重擊本身的出發點是認為台灣娛樂業之所以下滑，不單只是錢太少，市場不夠大，而是缺少娛樂業的「知識」作為其根基。

因此娛樂重擊一方面想深化積累娛樂產業知識的工作，另一方面也希望藉由《麻醉風暴〉這樣的職場劇，以大眾化的方式讓硬知識變得更好看。

其實在泛答出現之前，泛科也有嘗試過「天天問」這個問答網站，但鄭國威說明「天天問」是他一個人用WordPress架的，品質當然沒辦法好到哪去；但包括「天天問」跟其他垂直媒體在內，鄭國威深刻體認到一件事：問一個好問題，是科學的開始。

他個人不是博士也不是科學家，但願意身以熱誠扮演一個站在外行，問好問題的人。

而這就會是泛答，以及泛科集團未來最核心的精神。

分享文章或觀看評論 評論 Chris 「堅強起來，才不會失去溫柔」念社會學的高雄美濃人，認為網路與科技同時具有顛覆世界與穩固資本主義結構的二元性質。

喜歡握著PS5手把，邊聽著サカナクション。

品牌 快商務時代來臨！解密電商如何拼快送布局 2022/01/14 硬塞特務 電商 、物流 、倉儲 、機械手臂 、PChome24h購物 、快商務 、配送 、自動倉儲中心 、AI人工智慧 快商務的核心價值是滿足消費者的需求，但物流配送的核心是「穩」，對消費者而言，貨物運送的品質及運送時間準確性是基礎要求，再來才是追求快速等附加價值，雙管齊下才能獲得消費者的信賴。

評論 BRANDSTUDIO 快商務時代到來，速度與方便性成為品牌決勝點。

PhotoCredit:爆米花數位 評論 去年年中一場疫情，民眾足不出戶，讓大家都感受到物流快與穩的重要性。

隨著快商務(quickcommerce)的發展，電商業者不再只競爭誰家商品多、誰家優惠多，全方位的服務才是電商之戰的新主場，尤其是物流服務，更成為通往消費者心中的關鍵道路。

根據KPMG報告，隨著都市化程度越來越高，小家庭與獨戶家庭也不斷增加，消費者的購物行為也發生變化，在現在的消費市場中，少量商品的需求越來越多，速度與方便性比以往任何時候都更加重要，也是品牌的決勝點之一。

快商務元年？國內外電商龍頭早已開始布局快商務顧名思義就是要求快速交付貨物，跨國外送公司DeliveryHero也指出，快商務是電商的新時代，要縮短這傳統的最後一哩路，更要靠科技服務。

除了空間及交通系統的優化，當然還有包含AI預測及庫存管理系統，透過數據和技術來減少成本。

根據摩根大通的研究指出，Amazon可能成為美國最大的物流公司，Amazon自2019年開始就發展「一日到貨計劃」，為Prime會員推出24小時到貨服務，靠著自動化技術不斷優化物流流程，在幅員遼闊的美國做到一日到貨服務。

美國電商龍頭Amazon靠著自動化技術優化物流流程，在美國也做到快商務。

圖片來源：shutterstock而提到快商務在台灣的發展，便會想到PChome24h購物，2007年PChome24h購物首創24小時到貨專區，在台灣電商與物流界掀起革命，為了掌握更全面的服務，也建立自有車隊，把關送貨速度及品質，目前PChome已在北部六縣市推動6小時到貨試營運，預計於2022下半年開始啟用A7中華郵政智慧物流園區營運，可望進一步提升為4小時到貨，值得期待。

近來因外送平台的興起，從美食外送到生活用品外送，將送貨時間縮短到24小時內，開始以個位數小時計，2021年7月登台的韓國電商Coupang更是打出未來10分鐘到貨，刺激台灣電商業的物流布局。

 韓國亞馬遜之稱的coupang進軍台灣，打出10分鐘到貨口號。

圖片來源：Coupang酷澎-官方FB快商務發展三布局1.採取包圍戰加強衛星倉過去電商為了管控出貨品質，常以大型集中式倉儲為戰略，隨著快商務興起，加上都市化程度越來越高，設點在市區、離消費者更近的衛星小倉儲也成了不可或缺的倉儲策略。

大型集中式倉儲及小衛星倉兩者雙管齊下，更能同時提升速度與品質。

亞洲物流科技新創Pickupp於2021年7月進軍台灣，其在城市內與小型實體店面合作「共享衛星倉」，透過彈性的方式與店面共享空間，將一些實體店面的閒置倉庫和空間變成物流中心，以增加衛星倉的數量，提升物流效率之外也幫助實體商家帶來額外收入，對自身服務、消費者、商家等來說多方受惠。

2.強化運能保留彈性過去台灣的物流產業以大型貨車為主要運送工具，隨著外送平台的興起，人們漸漸注意到機車的運能在城市生活更加便利，機動性高，運送成本也較低。

PChome24h購物自有車隊即有超過200台貨車與機車的配置，且送貨品質如包裝的完整度及乾淨度高，隨著快商務需求增加，近來更與Pickupp合作，加強機車運能，可紓解臨時訂單或是交通塞車的問題，在維持品質之餘，也努力讓物流運送更有效率。

電商平台與物流平台聯手，機動性更高的摩托車運能讓配送服務快上加快。

圖片來源：Pickupp台灣-官方IG3.數位化加強配送效率傳統物流是人力密集產業，電商業的優勢在於可收集數據，預測更多的消費者行為，數位化成為快商務的一大助力，不僅在倉儲空間可設有自動化技術，如自動搬運機器人AGV、機器手臂等，在物流上，也能藉由數位化計算訂單的時間、材積、路線後給予最有效的分配。

從消費者在線上展開購物體驗開始，AI技術即可預測消費者可能購買商品，並進行貨物倉儲布局，當消費者下單，更能根據訂單內容、材積、運送地點計算出最適合出貨的方式和路線。

PChome24h購物今年將啟用的A7自動倉儲中心，除了倉儲面積增加五成，更大量使用AI人工智慧與物流結合，運用自動化技術降低人力、加速揀貨速度，預計啟用之後包裹處理量將提升一倍以上，運能也將提升2倍。

數位化倉儲成為快商務一大助力。

圖片來源：爆米花數位快商務蓬勃發展，物流核心價值不能忘 快商務的核心價值是滿足消費者的需求，但消費者的需求是否完全圍繞著快，也是視情況而定，除了快，在商務上也有許多本質是不能偏廢的，例如建立與消費者的信賴感。

電商自有車隊的物流士穿著整齊乾淨制服在街頭穿梭，以及貨物乾淨完整送到消費者手上，甚至在春節假期也提供不打烊配送服務，即使消費者臨時有送禮或是生活用品需求，不用離開團圓現場就能依靠有品質的快商務完成，滿足現代消費者的需求及渴望，無形中也帶給消費者信賴感。

快商務服務不只包含「快」，貼近消費者需求的「穩」亦然重要，如專業有素的電商物流士、過節不打烊的貼心配送。

圖片來源：爆米花數位在目前追求快速的浪潮下，其實最不能忘記的是物流配送的核心──「穩」，對消費者而言，貨物運送的品質及運送時間準確性是基礎要求，再來才是追求快速等附加價值。

維持原先的穩定外，再因應快商務的潮流，雙管齊下才能獲得消費者的信賴。

 本文章內容由「爆米花數位」提供，經關鍵評論網媒體集團廣編企劃編審。

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