貨運業界的靠行 - Mobile01
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為什麼有些有車的人,不能自己承運還要給公司靠行,付發票費公司倒了,車子還得給別人拍賣這樣不就一無所有?最近想開跟朋友合作一間貨運行可是好像法律規定不能少於多少輛 ...
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YY0155
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YY0155
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貨運業界的靠行
2009-10-110:30
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是因為貨運業界都是講公司大小的嗎?還是比牌大的?為什麼有些有車的人,不能自己承運還要給公司靠行,付發票費公司倒了,車子還得給別人拍賣這樣不就一無所有?最近想開跟朋友合作一間貨運行可是好像法律規定不能少於多少輛車?所以只能走靠行模式嗎?謝謝!
2009-10-110:30
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貨運業界
crab69
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2樓
crab69
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現在這個時點作貨運?工廠都沒啥貨要出,或是量很少直接寄大榮新竹貨運,貨運行不好做喔
貨運業就是比誰的貨源多啦,有客群就是能活下去,沒客群一個月能跑幾天?
工廠都是懶,如果一家貨運行叫車都很快就來收貨,貨都早早就送到,不會讓客戶催貨,這樣就算是好的貨運行.
至於運價,其實貨運的成本都很固定,沒有什麼比價的空間
當然靠行是還要給車行抽,可是其實也抽沒有多少.如果你自己攬貨,雖然不必給人抽,可是你攬得到貨嗎?
自己攬貨萬一車已經滿載了,又有客戶要叫收貨怎麼辦?靠行就有好處了,馬上可以安排別的車支援.
工廠就是懶啊,你滿不滿載是你的事,趕快來收貨,工人要下班了,不要又藉口很多,說還有幾處要跑,要6點才能來載
如果有生意,貨很多,抽成也沒關係啦.如果沒生意貨很少,不抽成有個屁用?
就像攤販租市場攤位,有的熱門市場租金高,生意好.有的冷門市場雖然租金低,但是生意不好.你要租哪一個?
至於貨車掛名車行底下怕被拍賣,你也可以在監理站設定動產抵押在你的名下.不會被拍賣的
2009-10-116:27
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可是好像法律規定不能少於多少輛車?
所以只能走靠行模式嗎?
小弟我了解的是好像是算停車場的空間....
空間多大就能設定幾部車~~~
至於發票問題不是你要自己開就自己開的
這關係到客戶那邊的流程
如果板大和客戶那粉熟滴話就自己設立一個~~企業社~~
自己開發票這樣就不用給車行開發票給他賺!!!
2009-10-119:00
#3
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crab69
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4樓
crab69
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現在貨真的很少,貨運公司都是半車就在跑了,都載不滿
一兩台車靠行絕對是最好的選擇,而要能貨源多,跟對車行比較重要.有的車行貨源就是多,有的就是貨源少,有時差異很大.
跟其他有在跑的司機打聽打聽,看看比較適合的車行,加入他們比較有存活的機會
計程車可以個人經營,也可以加入無線車隊.那車隊要抽頭為什麼還要加入,說穿了還是有客源.
有生意根本不怕抽.
站在工廠的立場,真的比較喜歡叫貨運行的車而不喜歡叫自營的散車,就是車輛好調度,不帕叫車時貨車卻已經滿台
其實貨運界最怕的是喝酒.很多司機會滿身酒味來收貨,這種的最可怕.因為島內散貨運輸都沒有在保險,愛喝酒的風險太大了
現在規模比較大的貨運行,經營模式都是市區收送貨的車跟跑長途的車分開來.
以前早期是一台車,可能是20頓的,從中午出來收貨,收到傍晚載滿一台,然後回公司休息.一大清早4點出發,例如車上的貨主是要送到台南跟高雄.就在上午去卸貨,下午再從南部收貨,傍晚北上.
不過現在的模式是收貨的用車齡很久的舊車,也不管目的地,可能有台北,桃園,嘉義,高雄4個目的地,都一台車收在一起.傍晚回公司用堆高機把貨移到其他的新車,專門跑長途的車上.可能高雄台南的一台,桃園台北的一台.收貨跟長途的車不同台.而且有一些3.5噸的小車也在收貨,這樣才能早早收完,不會讓客人要下班了還等不到貨車來收貨
這種模式要求工廠都要有堆高機,除非量很少的才肯人工上貨.堆高機上貨快,移貨車也快,才能一下午跑好幾家
如果量多還要人工上貨,那運價就會調高,羊毛出在羊身上
2009-10-1113:27
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shortman
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shortman
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文章編號:69461579
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公共政策網路餐予平台
針對靠行有人提議廢除靠行制度,請參考以下網路連結
https://join.gov.tw/idea/detail/d33011dd-bc89-434e-904c-5ca72a21a481
2018-07-2615:36
#5
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