[淺談未來] 碟煞公路車帶來的趨勢與改變!

改為碟煞之後，雖然整體而言重量增加一些，但是輪圈因為不用負擔煞車功能而可以降低重量，輪圈的輕量化對於爬坡更有幫助！而且沒有煞車邊的束縛除了不會有燒框的問題(碳纖 ... BIKEfune公告 單車教室 單車趣聞543 親子單車用品 媒體採訪 升級改裝 輪組、輪胎 車帽、風鏡 卡踏、卡鞋 車燈、碼表 單車周邊 運動耳機 OUTLET優惠 金屬公路車 碳纖公路車 Argon18 BMC CIPOLLINI FACTOR 鐵人專區 電能自行車HybridBike 摺疊車 BIRDY+ Brompton+中文 BromptonUpgrade 首頁 部落格 單車教室 [淺談未來]碟煞公路車帶來的趨勢與改變! 近兩年碟煞公路車各方面性能方面都有著大躍進的表現，而製造商在輪組與胎料技術上也都有大幅度的成長!讓碟煞公路車越來越適用於競賽。

  公路車碟煞系統已經變得越來越普遍。

穩定的性能也在巡迴賽之中，由不同車手多次贏過比賽，碟煞系統趨勢似乎是勢不可擋，那麼與夾器剎車相比有什麼不同呢？這次探討兩個制動系統之間優、缺點和不同之處。

MarcelKittel騎乘碟煞公路車奪下巡迴賽的冠軍   輪框的差異與應用: 一直以來，框煞的輪圈要負擔煞車區的磨耗，而且會有一圈煞車邊。

  改為碟煞之後，雖然整體而言重量增加一些，但是輪圈因為不用負擔煞車功能而可以降低重量，輪圈的輕量化對於爬坡更有幫助！而且沒有煞車邊的束縛除了不會有燒框的問題(碳纖框)也能造出更符合空氣力學與全黑的美觀。

  輪胎的選擇: 因為少了框煞結構的限制，所以碟煞車可以搭配更寬的輪胎來增加滾動效益!車胎的製造商也相繼開發出越來越適合公路車的胎料與配方，增加抓地力，提升舒適感!曾有車友告訴我們換了碟煞系統，強大的制動性經常讓輪胎打滑!因此我們建議除了在制動上升級，添購好的輪胎也是必要項目之一。

  PIRELLI  專利SmartNET™Silica技術矽膠奈米技術增強橡膠複合材料， 大幅度提升抓地力、耐用性、濕地性、排水性等各效能。

  許多一級賽車在剛性的部分不斷提升，為了更好的踩踏效率卻犧牲騎士的舒適性!在比賽中，選手會因為震動而變得越來越疲勞，這意味著騎士可能因為長程路面碎震的疲勞而影響表現。

  23C和25C輪胎之間就已經有明顯差異。

那麼更寬的輪胎更舒適。

讓寬胎趨勢甚至推向28C和32C的輪胎。

搭配上近年推出的寬體輪框，兩者互相配合不只提高剛性也提升了空氣力學的表現!碟車系統的普及相繼影響製造商對未來公路自行車造車與設計有了新的方向 2018最有趣的TOP5之一!義大利3T-STRADA碟煞公路車，採用碟煞系統解除輪胎尺寸的限制，舒適度與滾動阻力部分更有優勢，原廠設計這車架標配28C的外胎填滿車架，讓空氣力學發揮到極致!   「為什麼要升級碟煞公路自行車？」 國外專業媒體雜誌，針對煞車系統已經製作過許多相關的測試評比，碟煞系統的出現讓傳統的C夾制動在性能上顯得較為弱勢， 這是一個未來的趨勢! 專業媒體GCN針對煞車系統的部分製作了測試評比!分析出碟煞系統/C夾煞車優點與缺點。

  無論製造商想出什麼來提高C夾制動器的製動性能，它們都很難匹敵碟煞系統。

(你買摩托車汽車，要選鼓煞還是碟煞？)碟煞系統的應用，也使輪組更為耐用!因為隨著使用時間的增加，不會有煞車邊磨損的問題。

操控上更輕鬆、容易控制；重點是更安全!可以使休閒車手切換到碟煞公路自行時更安全，更能體驗樂趣!   重量的影響 如果你是爬坡選手，一部極輕的賽車能讓加速明顯更快，騎乘更順暢!也因此碟煞系統的重量是當下矚目的話題。

如過你問我:「大多數的碟煞公路車重於C夾公路車」?答案是肯定的。

但現在高科技金屬材料應用與加工的支持，碟煞系統設計成熟的技術之下，重量差異已經變得微小。

可能200~500克!?或許更少!也有碟煞公路車輕於C夾車款的案例! ARGON18GalliumProDisc車架輕於C夾款車架約4%的重量   即便多數碟煞車款中魚C夾車款如此，這一些些的重量差異，能夠換取更快速、穩定、安全並且有效率的下坡與停煞，相信肯定是值得的!   國外已經有人用FactorO2組出5.09kg的碟煞公路車 外媒bikerumor:Factortakesaimatworld’slightestdiscbrakeroadbike   惡劣環境的差異 經典的夾器(C夾或吊煞)剎車系統非常便利於安裝和維修。

價格經濟，非常好入手。

  缺點是在潮濕或面對惡劣的環境下，會失去部分或者很多的停煞能力!如果夾器系統很髒，還會讓夾器和剎車皮的磨損更快。

導致剎車無效、或過度磨損!   越野車與登山車的剎車系統使用碟煞已經很久，碟煞系統功能強大、穩定，維護起來相當容易，碟盤與剎車來令片更換也不會太貴。

  碟煞系統在乾燥和潮濕條件下都能很好地工作，與夾器制動相反!不會隨著時間的增加而磨損剎車邊，甚至過熱失效的情形。

唯一的缺點:碟盤與來令片的間隙很小，如果沒有安裝好，容易有異音產生!到底該選C夾系統?還是碟煞系統?當然決定權在你的手上!就目前分析；C夾零部件價格皆在合理範圍內!通用性也很高。

碟煞系統預計最終會達到同樣的標準化水平，重量未達到C夾制動的水平，但也已經有漂亮的表現。

碟煞公路車的貫通軸在更換輪組的便利性目前也不及一般C夾輪組，但隨之而來的剛性表現超乎水準!   最後，剩下的就是每位騎士對車輛喜好的問題。

會有人問:「非碟煞不可嗎?」、「碟煞對性能有幫助嗎?」 其實煞車系統對車輛的性能來說並沒有影響，也沒有絕對的必要性!只有騎士的需求性!如果你是休閒騎士，喜歡長距離騎乘，或是使用鋁輪的騎士，C夾煞車系統就可以滿足需求性。

但如果你是颳風下雨也騎車的重度騎士，熱愛爬山、有意碳纖輪組!碟煞車會比較符合你的需求。

無論客官怎麼選，確定的是碟煞煞車系統已經熬過了過渡期，摩拳擦掌來勢洶洶！ (資料來源:https://goo.gl/EZnpFH)   前陣子有車友來店內詢問碟煞車與C夾車，他提到一個有趣的現象，就是他周圍朋友，只要是已經騎乘碟煞車的車主，通通跟他說碟煞車：對於地形/天候/制動力都比較好，但是那些勸阻他不要選碟煞車的朋友... 通通都是沒擁有過碟煞公路車的車主！所以他心裡也產了一個疑問，我到底該聽誰的？！！是要聽沒擁有過的人，他的建議？中肯？還是...... 小編建議，還是回到本身自己需求面討論，才是正解！     延伸閱讀: [勁車特報]媲美一級車的強悍實力BMCSLR02DISC進階競賽車款不二選擇!  [王者回歸]義大利PIRELLIPZERO公路車外胎來了！F1競賽級外胎降臨！ [輪組特輯]碟煞輪組大彙整！準備迎接公路車新時代的來臨！ [輪組特寫]ZIPPisback,絕對的速度武器，新報價登場！ [極度輕量! 德國ax-lightness碟煞車輕量首選!] [跳脫常規!3T打造不一樣的來空力車款!STRADA碟煞公路車]             ShoppingBasket Account Password Verificationcode VoicePlay Login [Signup] [Don'trememberyourpassword?] 登入成功