Giant Propel Advanced 1 Disc - 單車誌-Cycling update

輕量化、易調整的Vector 座管則是更能降低風阻。

從衝刺到單飛奇襲、過彎及下坡，全新的Propel 讓您破風疾馳，一路領先。

測試心得. 劉 ... 單車誌-Cyclingupdate 最新消息市場動態消費情報業界新訊新夯極品賽事活動活動列表展會焦點賽事解析活動集錦單車教室單車人語騎乘技巧維修保養實測上路單車旅遊台灣騎透透海外遊蹤環台專區影音精選影音單車誌關於單車誌本期舊刊用戶訂閱下載區 單車誌-Cyclingupdate 首頁單車教室實測上路GiantPropelAdvanced1Disc GiantPropelAdvanced1Disc     圖◎伍聖哲|文◎張晉銘|版面構成◎JIN   頭管   頭管與車把手為整合式設計。

  隱藏式座管束。

  走線採隱藏式設計。

  原廠介紹 PropelAdvanced1Disc引進全碟煞整合，使您對各種天候及路況更為得心應手。

採用超低風阻管形技術（AeroSystemShaping）與Advanced等級複合材料，得以有效提供低風阻性能，以及同款車中最輕量的車架。

新型整合式碟煞技術包括平裝式卡鉗與貫穿式輪軸，使輪圈剛性更強、性能更流暢。

輪組在經過風洞測試後採取前42mm、後65mm的框高配置，測試證明輪框在65mm時能達到最小阻力，而較易受到側風影響的前輪則使用較低的42mm框高，使輪組在空力和操控性上達到完美平衡。

輕量化、易調整的Vector座管則是更能降低風阻。

從衝刺到單飛奇襲、過彎及下坡，全新的Propel讓您破風疾馳，一路領先。

  測試心得 劉光武認為，通常參加鐵人三項的比賽，可以使用公路車或是三鐵車，兩者之間的差異在於，公路車沒有休息把，騎乘姿勢較為挺立，所以容易受到風阻影響，使得速度不容易維持，不過公路車的舒適性和操控性就比較理想，三鐵車的騎乘姿勢較為低趴，高速巡航擁有較佳的風阻效益，使得速度容易維持，因此短距離可選擇公路車，長距離則選擇三鐵車。

近幾年在三鐵賽事中可以發現碟煞公路車或三鐵車的蹤影，特別是短距離的比賽通常速度較快、距離前車較近或是轉彎較多，如此會需要更短的煞車距離來確保安全或搶得先機，碟煞系統正好提供更好與靈敏的煞車制動力。

PropelDisc在出廠設定時就已經非常適合參加鐵人賽，它在平路巡航時能展現良好的空氣力學效果，如果想要增加舒適性，可以加裝休息把或是更換三鐵座墊。

如果今天你只是一般車友，主要是參加公路賽，偶爾想要參加三鐵賽，Propel會是不錯的選擇，能夠在平路享有低風阻的效果，參加公路賽時也能取得佳績。

  詳細規格   測試車手：劉光武。

（鐵人專項教練） FacebookSocialComments 2019-07-11 首頁| 回上一頁 相關文章 【2014環法大賽：賽場週邊】環法車手來自哪？ 【2014環法大賽：第1站賽況報導】歷史再度重演Kittel樂穿環法黃衫 【2014環法大賽：第三站賽況報導】單站冠軍MarcelKitteldoesitagain！ 【2014環法大賽：車手動態】Kittel冠軍日記：偉大團隊的成果 【2014環法大賽】22支車隊名單 三大賽皆奪冠GIANT-Shimano首支達標 拜拜不拿香Degenkolb天助自助冠軍連發 2019捷安特嘉年華9月21日登場 市場動態 專題報導 賽事活動 單車教室 單車旅遊 影音精選 單車誌 電話:04-7350500 傳真:04-7357860 Email:[email protected] 版權所有©輪彥國際有限公司 網頁設計:Cadiis