【技巧】各種公路車騎姿的風阻、舒適性比較 - 自行車筆記

其實公路車的彎把設計，就是希望讓騎士在騎乘中轉換不同的姿勢，來讓騎乘效率提升，除了低速、連續爬坡時常使用的上把平把的位置，還有包含下把位、上 ... 展開 首頁 文章知識【技巧】各種公路車騎姿的風阻、舒適性比較 從電影破風當中我們知道，單車是一項對抗風阻的運動，計時車藉由減少騎乘時的迎風阻力，來達到更高的騎乘速度，但51.5的正規ITU（國際鐵人三項聯盟TheInternationalTriathlonUnion）三項賽事，或是一般的公路賽當中，並不允許使用計時車參賽，那我們該怎麼用公路車創造更好的低風阻狀態，就非常重要了！▲計時車的低迎風阻力，讓騎乘時能以最有效率的方式創造高速！（圖片來源：KengSports耕運動）其實公路車的彎把設計，就是希望讓騎士在騎乘中轉換不同的姿勢，來讓騎乘效率提升，除了低速、連續爬坡時常使用的上把平把的位置，還有包含下把位、上把位趴低，以及比較有風險的隱形計時把騎姿可以運用，這對只能使用彎把公路車的賽事至關重要，大家可以參考看看！▲手放平把較休閒、舒適，但當然迎風面積大，也讓速度受到影響。

（圖片來源：KengSports耕運動）【上把位正常騎姿】舒適性★★★★✰／速度★★✰✰✰日常騎乘最常使用的騎姿，不需要太多核心參與，舒適度佳，但因為迎風面積大，故風阻也會隨之提升！另外的優點是不需要花費很多力氣抬頭，在集團當中比較容易確認前方狀況！（圖片來源：KengSports耕運動）【下把位正常騎姿】舒適性★★★✰✰／速度★★★✰✰常見的加速動作，可以保有低風阻，在良好的Fitting狀態，可以長時間維持，舒適性與速度上較為平衡。

（圖片來源：KengSports耕運動）【上把位壓低軀幹】舒適性★★✰✰✰／速度★★★★✰若有觀賞自行車賽事，這樣的動作常被選手用在攻擊逃脫或前方領騎時使用，彎曲的手肘，和握下把比起來，正面迎風風阻更低，但因為趴低的狀態讓核心及上肢肌力考驗極高，對上肢肌力缺乏訓練，或核心較弱的騎士來說難以維持！（圖片來源：KengSports耕運動）【隱形休息把騎姿】舒適性★✰✰✰✰／速度★★★★★與騎計時車一樣的姿勢，風阻最低的騎乘方式，但因為接觸把手的支撐點極少，故安全性會受到影響，常見於公路賽的單飛選手，在只能選用公路車的ITU規範鐵人賽當中，部分選手會加裝符合ITU規則的休息把來提升舒適性和控車穩定度！注意！嘗試此騎姿具有極大風險，不建議在沒有專業指導下嘗試！（圖片來源：KengSports耕運動）▲ITU鐵人賽則可安裝合格休息把，讓控車狀態提升！（圖片來源：JMSInnovation）以上是這次的公路車騎姿與風阻分享，大家可以在安全的直線平路環境反覆嘗試，相信可以直接從碼錶上的時速感覺到騎乘的差異！（圖片來源：KengSports耕運動）<<>> <<>> 看更多達人專區主題文章... 喜歡這篇文章嗎？分享給朋友知道！ 作者 KengSports耕運動 追蹤 希望藉由正確的運動概念、態度傳達，搭配每個項目專項訓練做客製化的安排，提升學員在專項運動上的表現，同時也減少運動傷害發生率，讓運動壽命更長！我們的夥伴也都擁有自己的獨特的運動經歷和經驗，我們也會以演講、講座及各地訓練活動的方式分享、教學，讓生活運動化、運動生活化！．官方網站：https://www.keng-sports.com/．FB粉絲專頁：https://www.facebook.com/KengSportsStudio/ 請在此留下訊息，我們會盡快回覆您的問題 您有則新通知 查看全部 收件人： 傳送 +30