【深夜雜談】再一次Super 8 MTB Festival - 欣傳媒

在今年的超級八之前，筆者大概已經有將近兩個月完全沒有off road了。

【相簿】Super 8 MTB Festival 超級八登山車嘉年華超級好玩的超級8賽道超級8賽道 ... 【深夜雜談】再一次Super8MTBFestival發布時間:2020.12.28難度最高的2020年終於即將進入尾聲，在一年進入倒數階段的十二月，我參加了我今年的第一場、同時也是最後一場和自行車相關、但是和公路車無關的比賽，我又來到了和去年一樣的地方、位於台中龍井的超級8賽道。

在去年的超級8結束之後，我騎了幾次登山車呢......好像，還真的沒幾次，大概十隻手指可以數的完，個人還是騎公路車的機會比較多。

在今年的超級八之前，筆者大概已經有將近兩個月完全沒有offroad了。

【相簿】Super8MTBFestival超級八登山車嘉年華 超級好玩的超級8賽道 超級8賽道給我的感覺，很接近國外的登山車公園，在一個開闊的範圍裏面，有幾條不同的路線，下滑之後會有其他的路線回到下滑路線的起點，路線經過比較縝密的規劃，不管是新手還是老手，在這裡都有適合的路線可以挑戰。

▲和去年一樣，我也是在超級8比賽舉辦的前一天就先跑來探勘。

美其名說是探勘，倒不如說是抓回一點登山車的手感。

▲超級8賽道的下滑距離其實真的很不錯，對比者來說反而是推車回起點比較費力。

一趟完整的下滑+推車+喝飲料休息大概需要花費筆者一小時的時間，從早上八點開始起算，這樣一整天大概可以玩個6趟。

在澳洲大概是因為地形沒有台灣這麼崎嶇的關係，加上地廣人稀，當地的登山車愛好者很容易就找到一個適合開墾的山頭或曠野，在一定的範圍裏規劃登山車可以行駛的路線。

規劃完整的登山車公園，路線會有明確的指標、路線的難易度，甚至有完整區域的路線圖讓登山車騎士參考，這種完整規劃的登山車公園，在台灣是不存在的，唯一接近的，目前就只有位於龍井的這個超級8賽道。

存在就是一種奇蹟 一個登山車公園的建立和維持，基本上都是由喜愛這個運動的愛好者建立的，很多時候他們是憑著自己對登山車的熱情，無償的維護著這個登山車路線，但現實的環境，現行正式的法規又很難正式認可這個環境的存在，很多時候，登山車愛好者開拓的路線是存在於一個灰色的地帶。

筆者認為台灣這個社會，大眾對於未知領域的好奇心似乎是偏低的......人們對於未知的事物不但不會感到好奇，甚至會覺得反感。

有的時候，我站在路線旁的草叢，看著四周大片的芒草、望著過往的車友從地上濺起的塵土、眺望遠處的海景，總會有一種不真實的感覺。

這個南寮山的登山步道，說真的，我不覺得這是一個風景非常優美的地方，遠處緊鄰海岸的火力發電廠和彰濱工業區看起來一點都不羅曼蒂克，但就是一個這樣莫名其妙的地方，成為了台灣越野登山車愛好者們心照不宣的聖地。

應該所有人心裡都明白，這裡是一個很有可能被封閉的樂園。

但，我們站在這裡，每年總希望有一天可以和所有人都一起站在這個山丘上，看著和去年一樣的風景、跑過和去年稍微有點類似的路線、年復一年的說著那些老梗，當你真的從頭到尾參與了一次活動，你也一定能了解這樣的浪漫。

▲活動廠商大概是在正賽的前一天就開始把棚架搭設完成，清晨五點天還沒完全亮所有工作人員就開始忙進場了。

▲作為一個參賽者，我只需要領一份物資、一個號碼牌，對大會工作人員來說這是幾百人份，很多時候這種「一日快閃」的活動沒辦法有正規編制，很大一部分要仰賴工作人員和志工成員共同配合，這真的是要有熱情才能辦得起來。

雖然今年的活動不再是由過去十年的主辦方舉辦，但是新的主辦方很積極地把這場活動支撐了起來，超級8歡樂的氣氛完完全全的延續了下去。

▲筆者和去年一樣，是一個......還算滿早到場的參賽者。

大家頂著冷風工作，我則是包的跟一個肉粽一樣站在旁邊看日出。

12月對筆者來說是忙碌又混亂的一個月，在這兵荒馬亂的12月，剛好卡進一個超級8活動還算是讓我覺得滿值得欣慰的......阿雖然這篇文章也是拖稿拖到我自己都開始懷疑能不能好好地寫完了。

▲可能會有人想吐槽說「阿你這一定是拿媒體名額的吧！」耶......其實筆者這次的參賽名額是米其林自行車輪胎的代理商施捨給我的，阿不然我也是坐在電腦前面點「報名」就看到名額已額滿的其中一個。

▲今年正賽筆者用是MichelinPowerEnduro下場，設計和已經玩了一整年的PIRELLISCORPION完全不同，其實很難比較兩者到底誰好誰壞，接下來有機會再跟各位分享心得。

▲左邊這位是催生超級8這個活動的元老級人物陳大軍，今年依舊應邀擔任大會主持人。

▲右邊駕著相機的是台灣MTB網紅一哥Ian，在台灣，如果你對登山車有興趣，記得要多關注他的Youtube頻道。

▲Specialized現場展出的電動輔助車款。

今年的超級8真的多了很多E-MTB，Specialized的E-MTB系列的選擇之豐富真的是不輸給台灣品牌捷安特，在超級8這種需要自力推車回起點的賽道，真的超適合E-MTB出場，今年主辦單位也刻意增加E-MTB組別，我在現場真的是很想把自己的車子丟去旁邊，幹一台Specialized的E-MTB來玩。

▲安麗一下我自己的登山車，SCOTTGENIUS，前後避震行程150mm，29er輪徑支援最大胎寬2.6吋，陪著我從「完全不會」到「有一點會」的好車。

▲在12月7日當天噴了兩台空拍機的攝影師，他記錄了很多現場的珍貴畫面，連結放在這邊，歡迎有參賽、沒參賽的各位都去找一下自己的照片。

成績是不最重要的 工作的關係，通常參加這種和自行車有關的活動，筆者可能是在旁邊採訪打醬油的人，也可能是拿著照相機跑來跑去的小蜜蜂，也有可能是活動的工作人員。

但只有這場賽事我不想站在旁觀者的位置記錄這一切，我只想和我的自行車奔馳在黃沙之中，我想站在烤肉攤旁邊大口吃肉，我想在啤酒車來的時候和大家一起排隊喝啤酒，我想逛逛攤位買些新玩具。

結束回家的時候全身黃土，車子髒到不知道怎麼洗，我覺得這樣過一整天我還是很開心的。

▲烤肉、啤酒、辦桌吃到飽，也算是超級8這個比賽的特色了，這是一個不會讓你餓到的嘉年華會，只怕活動在這麼壯大下去，以後啤酒車可能要開中油那種油罐車才夠大家喝。

▲在活動現場附近露營的車友也不在少數，強者我朋友就在附近的空地紮營，筆者完賽之後在這裡打盹順便還蹭了一杯熱茶來喝。

對超級８的期待 筆者對超級８是抱持著期待的。

我會希望每年１２月都來這個地方盡情的玩，我覺得這就像是每年都過一遍的節日，這個日子跟一群喜歡登山車的同好聚在一起，這種感覺很有趣。

也期待這個活動可以被更多人用正面、積極的態度看待。

我覺得一個活動每年一次、持續十年，這本身就是一種浪漫，期待更多人可以理解這樣的浪漫。

▲今年也舉辦有兒童組的比賽，看到賽程的內容變得越來越豐富，筆者自己是覺得滿開心的。

▲XC賽緊接著在Enduro的比賽之後登場，上次在超級8舉辦XC賽的年代我還沒經歷到，這和Enduro比賽是完全不同的風景。

▲前輪爆胎還是堅持靠孤輪完成XC賽的阿丹。

▲只要這個比賽每年都舉辦，我想明年我還是會來的，希望還是以參賽者的身分下場，是只求安全完賽不會把自己摔死的那種參賽者。

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