傳奇車手黃顯熙新零件品牌實測CADEX輪組效果直追輪王

法國品牌CORIMA輪組在自行車界中向來有碳纖神輪的美譽。

由於CORIMA輪組是源於製造飛機機翼的航太科技，因此其材料工法與製程十分特殊，甚至連碳纖維內的 ... 出版時間2019/07/23 說到CADEX這個零組件品牌新兵，它可是一個獨立品牌，並非只針對Giant車系開發，而是可以運用於其他品牌車款上。

當然！草創之初自家集團高階車款一定是捧場的對象，因此2020年Giant和Liv的限量高級車款上就會使用CADEX高階零組件。

台灣預料將會在8月開始導入CADEX零組件品牌，消費者今年9月便可購買到這些新系列產品。

既然奧運金牌世界冠軍都是其測試員，包括奧運冠軍─CCC車隊的GregVanAvermaet、澳洲三鐵選手TimVanBerkel與SamAppleton及囊括三次世界公路賽冠軍的CCC-Liv車隊選手MarianneVos。

我們當然也要找一個「老司機」的人物─前國手、現為台北市哥倫布車隊教練的黃顯熙來幫我們一試究竟。

左為CADEX碳纖維輪組雖是新牌子，但效率卻已能媲美右邊價格昂貴的德國L牌碳纖維輪組。

碳纖維輪組有42mm(如圖)、65mm及4刀輪/碟輪，分別為8萬8000元/組、9萬2000元/組、5萬1500元/輪、7萬1000元/輪。

爬完一段19度坡度的山路後，黃顯熙喘迸出來的第一句話是：「我覺得CADEX這組輪組可以挑戰L牌的頂級輪組，性能可以很接近。

」哇~我們完全沒想到新品牌CADEX碳纖維輪組竟然能得到這麼高評價，有點嚇一大跳。

L牌輪王因為全碳纖維純手工、量產少、性能又好，因此價格非常高昂，所以專業騎乘者、車手都會添購這個牌子。

而CADEX這組輪組大概只有它的一半、甚至1/3價，因此這樣算起來應該非常超值。

深入聊後，教練又再透露，CADEX輪組的再加速性會給人有種貓跳到熱鐵板、突然跳開的驚豔感。

他表示一般他騎19度坡後面都要用到27、28齒，現在只用到25齒，很明顯跟之前所使用的Lightweight輪組一樣可以以相同的瓦數，重一齒來完成這個坡度。

尤其攻長坡、類似武嶺、東進大禹嶺後面平均18度的路段，CADEX這組輪組，越可以呈現出它的優點。

下坡時，才下過雨、未乾的路面，熙董完全把我們狠拋在後面，他說：「其實這個胎子提供的路感非常清晰，抓地力非常好，所以無論在路面回饋，還有入彎道、殺彎的角度，都可以很有自信、很穩定把自己拋入彎中，也能晚一點按煞車，這個輪子的掣動性、過彎的穩定度都非常的穩。

」、「輪胎和框體的結構關係，支撐性、踩踏剛性，都沒有因為過彎而有那種腿軟的感覺。

」 實測19度坡路後黃顯熙表示CADEX這組輪組騎乘效果直追L牌輪王，爬坡加速感類似，輪子輕快性好。

一般輪胎和輪框之間會有框溝段差(如圈處)，它在快速前進時會產生擾流。

CADEX碳纖維輪組採無段差設計，手指摸起來是平平的、無段差，行進擾流會降低很多。

Lightweight碳纖維輪王的碳纖維輻條為一體式編成，整體效果好，不過一旦一條斷整輪就報銷得全部更換。

鋁合金花鼓可惜了一點，不是碳纖維陶瓷培林。

倒是前後快拆為鈦合金軸承，具有較大的氣候耐受度和抗扭矩的強度。

CADEX輪組採「無框鈎」的框體設計，能夠這樣是因為CADEX做了技術突破、利用100psi高胎壓來讓輪和胎之間無段差。

輪組、無內胎外，現階段CADEX還推出138克的Boost碳纖維鍛造座墊，因座墊需長時間適應，熙董教練較留戀自己坐習慣的座墊，因此未換上CADEX座墊測試，而座墊又是一時間不好測出使用心得，於是請來有換上這款座墊，哥倫布車隊車手陳力維接手上陣。

陳力維試過後表示，CADEX座墊採現今主潮流、為男性車友「性福」著想的短座墊設計，實際坐起來騎乘時吸震表現還不錯，很容易找到適合的坐點，不用前前後後位移去找自己舒服的位置。

同時，可以整合加裝尾燈跟座墊包，還座管一個乾淨的園地，整體視覺感不錯。

生日：1970/6/3經歷：前國手、哥倫布車隊教練(曾經替台灣取得1996年奧運公路賽資格)擅長路段：攻長坡 來自德國Lightweight產品之中，就以輪組最叫好又叫座，即使碳纖維加陶瓷培林手工輪組昂貴、卻因為打造之初便是衝著專業選手而來，因此輪組超輕量、剛性傳導超棒、踩踏效率超強，Lightweight輪組裡的輻條是由碳纖維及Kevlar纖維混編編成，原廠測試光是每一根輻條都可負荷1200公斤，所以素有「輪王」之稱。

Meilenstein系列T(Tubular)輪組售價15萬5000元、C(Clincher)輪組售價18萬元(如圖)、Obermayer輪駔售價21萬2000元。

要是計時車用的RundkursDisc輪組售價更高達25萬5000元。

記者陳宏銘 原廠提供 法國品牌CORIMA輪組在自行車界中向來有碳纖神輪的美譽。

由於CORIMA輪組是源於製造飛機機翼的航太科技，因此其材料工法與製程十分特殊，甚至連碳纖維內的航太發泡都為國家管制材料，既然是國家管制就導致它無法委外代工大量生產，每一個輪組皆來自法國手工碳纖打造。

CORIMA最頂級、最具代表性的系列便是MCCWS+售價約落在13萬2000元左右，前、後輪都使用碳纖維花鼓、輪內編織支撐著12根碳纖維輻條，採雙側驅動編法讓它的外觀視覺辨識度高，產品輕量又具有極強的剛性。

記者陳宏銘 原廠提供 一指在APP內訂閱《蘋果新聞網》按此了解更多最熱獨家、最強內幕、最爆八卦訂閱《蘋果》4大新聞信　完全免費 車市快遞 相關新聞 【車市New】台鈴eReady電摩將於今日發表 出版時間:2020/08/1305:00 乘著復古Vespa追尋台北老味道GTS300RacingSixties特仕車獨家搶遛 出版時間:2020/08/1305:00 【CarsTalk】鬼月買車先訂後交車同享好康才划算 出版時間:2020/08/1205:00 Skoda小改款Superb第四季發表全數導入汽油渦輪動力安全科技再升級 出版時間:2020/08/1005:00 【車市NEWS】iRent24h共享汽車進駐澎湖推廣價168元/小時 出版時間:2020/08/0605:00 愛車無瑕美顏回復術小刮痕小凹陷快速局部烤漆2小時搞定 出版時間:2020/08/0605:00 SuzukiGSX-150Bandit道路試駕雙載更愜意 出版時間:2020/08/0505:00 精巧多功惹人愛高級進口小休旅正夯 出版時間:2020/08/0405:00 3款日系重磅新車第四季抵台 出版時間:2020/08/0305:00 我的悠然自得帥翻了騎GogoroEeyo1s電動自行車飄飄然穿梭街頭 出版時間:2020/08/0105:00 最Hit