「單車器材」碟煞公路車Chapter 1 - 入門第一步先不要買錯車！

輪軸軸心過往的公路車多採用快拆來鎖固輪組，然而碟煞卡鉗設計在「左側」、「單邊」的關係，煞車時會產生較大的應力，細細的公路車快拆，在面對碟煞 ... 繁簡 集團資訊 關於我們 集團介紹 我們的團隊 旗下媒體 關鍵評論網 everylittled. INSIDE 運動視界 Cool3c 電影神搜 未來大人物 歐搜哇 商益 旗下節目 多元服務 Ad2 Taketla拿票趣 關鍵議題研究中心 Cr.ED ShareParty 達思智能科技 士奇傳播 與我們合作 內容行銷與廣告業務 異業合作 原創內容暨內容媒體業者合作 加入我們 新聞中心 繁/簡 付費服務 成為作者 登入/註冊 籃球 棒球 健康生活 網球 足球 賽車 跑步 戶外 更多運動 專題 圖輯 作者群 PODCAST 運動市集 動無礙 排球 羽球 NFL 格鬥/摔角 自行車 鐵人三項 高爾夫 桌球 田徑 開箱/收藏 綜合運動 請繼續往下閱讀 收藏 留言 本系列文章由XEROTaiwan授權公路車碟煞化，歷經了幾年的風風雨雨、禁用再開放，總算在規格一統之後，不再是目錄中的番外篇，如今各家大廠不僅都有碟煞車，甚至都以碟煞車角度開發，在這個兵家必爭之地，力求更輕、更快、更穩定、更簡潔的設計！  請繼續往下閱讀 除了大家常說的維修較麻煩，其他包含「制動力」、「雨天、路面不佳時的煞車效能」以及「寬胎、胖胖框相容度」等等，都是一面倒的由碟煞勝出，加上近年來各專業店家都開始銷售碟煞公路車款，維修門檻也漸漸降低。

因此接下來一系列MACHChoice專欄將逐一介紹碟煞公路車相關資訊。

在碟煞規格統一前，其實經歷了一段戰國時期，各車架廠、零件廠都各自研發自己認為最適合的設計，然而分久必合的故事告訴我們，最終規格都會統一，為了避免車友們在買車時，買到規格過時、未來沒有升級選項的碟煞孤兒，首篇就要先從碟煞系統塵埃落定、規格統一之後的結局來介紹！  請繼續往下閱讀 輪軸軸心過往的公路車多採用快拆來鎖固輪組，然而碟煞卡鉗設計在「左側」、「單邊」的關係，煞車時會產生較大的應力，細細的公路車快拆，在面對碟煞力道時難免有些力不從心，因此在碟煞公路車款上，以直徑12mm的貫通軸取代原本纖細的快拆。

對於有較多騎乘經驗的車友來說，加粗過後的軸心，將會是一個有感的升級，不只是在高速過彎上，連抽車時的用力拉扯，也能感受到貫通軸的硬實力。

早期碟煞車款使用快拆，有時在用力抽車時會發磨碟盤的聲音，貫通軸的出現，讓這惱人的聲音從此再見！ (上為12mm貫通軸，下為傳統QR快拆軸) 請繼續往下閱讀 一般來說貫通軸都會跟著車架組，但難免會有遺失的窘境，選購貫通軸除了注意寬度142直徑12之外，其實還有很多細節，其中最容易忽略的，就是「牙距」了，牙距指的就是螺旋紋路的間距，不同間距無法通用，選購時千萬要注意。

購買時可以參考下列圖表，找出你適合的軸心規格。

（原始資料：https://robertaxleproject.com/what-axle-do-i-need/）車架後叉寬度如果稍微關心登山車的演進，車架後叉寬度從原本的135mm一路長到到現在到148mm，更寬的後叉寬度，當然也帶來了較佳的剛性，也因此當公路車改為碟煞之後，車架後叉寬度從原本的框煞的130mm改為現今的142mm，當然除了剛性的提升之外，想像要在車架中間塞進「11速飛輪」(甚至現在最多已經來到13速)、「碟盤」，更寬的後叉寬度當然也可以讓空間更有一絲喘息的空間！(上圖為傳統框煞，後三角寬度為130mm；下圖為碟煞，後三角寬度為142mm) 碟煞鎖固方式同樣是碟煞，還真的是同款不同師傅，碟煞的發展其實是非常年輕的設計，隨著車架外型越來越洗鍊，也經歷過了幾次轉變，一起來看看到底有哪幾種？因為不同的鎖固方式，也對應不同的卡鉗，購買碟煞公路車及零組件前，千萬要搞清楚！ 碟煞卡鉗款式介紹完了車架規格，碟煞公路車最重要的特徵，也會讓大家猶豫再三「究竟該選擇哪種碟煞卡鉗最好呢？」。

買好了車架，現在是時候選一組適合的碟煞了，碟煞卡鉗除了品牌差異之外，主要分成三種樣式，每一種樣式都有其優劣之處，下面的圖表讓大家一探究竟！ 「碟煞的迷思」碟盤越大越好？目前各大廠家多以140/160作為碟煞公路車的碟盤選項，碟盤越大是不是越好，要從不同面向去思考，在煞車力道及散熱效果等表現上，的確是碟盤越大，帶來的效益成正比，但除了力道之外，更要考量「車架設計時，是否能承受這樣的力道？」以及「騎乘時是否真的需要這樣的制動力？」。

在登山車上，皆是以160起跳的碟盤大小，在DownHill下坡車上，甚至有203的大碟盤，但登山車車架粗壯的設計，加上煞車時，避震器也能作動分散應力。

同時在林道騎乘時，很多時候需要利用後輪鎖死的動作來進行過彎、技術動作。

相較於碟煞公路車，自然可以容許更大的碟盤。

在碟煞公路車上除了使用環境不同、車架沒有避震設定之外，在安裝較大碟盤時也要確認是否干涉車架、前叉，因此在更換為更大碟盤之前，別忘了先將這些因素考量進去唷！ 本集為大家介紹了規格統一後的碟煞公路車基礎車架特徵，接下來也會陸續介紹各種碟煞公路車款，看似都是彎把、搭配碟煞系統，功能卻有很大的不同，下一集的MACHChoice專欄，將為大家介紹碟煞公路車的起源車種「CycloCross」！(照片取自CUBEBikes) 請繼續往下閱讀 標籤 碟煞公路車 公路車 碟煞 XERO 自行車 KengSports-滋事體大 名人堂 最新文章 「鐵人游泳訓練」游泳定位如何加強？ 「單車器材」不換車架、輪組也可以再省30~50Watts? 「鐵人單車訓練」爬坡季結束回到平路卻退步了？ -禁止酒駕未滿十八歲禁止飲酒- 熱門文章 自行車 自行車運動傷害之膝蓋痛怎麼辦？ 自行車 運動視界啪EP.24－許元耕：「國中小是不需要體育班的！」但在現行體制之下，我們能做出哪些改變？ 自行車 【功率訓練】為甚麼功率要分「平均功率」跟「標準化功率」？ 自行車 擁抱新視野，公路車手的越野之旅 自行車 2019KOM登山王挑戰賽 自行車 《孩子精媽媽驚：運動員兒子給校長媽媽的震撼教育》─大一休學中斷不合身的校園生活是因為清楚自己想要什麼 訂閱運動視界電子報 訂閱 追蹤我們