2022 YZF-R1/R7/R3/R125新色發表：WGP參賽60週年

包含排氣量最小的YZF-R125、輕量級YZF-R3、近期討論度極高的YZF-R7與YZF-R車系旗艦YZF-R1。

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究竟本次紀念配色為何？又有哪些經典元素呢？請看以下報導！YAMAHA公開了YZF-R車系之WGP參賽60週年紀念配色。

四款車型同步登場YAMAHA所推出的WGP參賽60週年紀念配色以白色為基底，搭配紅色線條，並佐以車頭黃色色塊，處處向YAMAHA過去征戰四方的WGP戰駒致敬。

且以往適逢週年紀念期間，紀念配色多出現於大排氣量車款上；但本次不僅是YZF-R1、YZF-R7，就連輕檔車YZF-R3與YZF-R125也一併推出紀念新色，令更多車迷們有機會一同參與對於YAMAHA而言，這歷史性的一刻！以下就一起來欣賞各車型的60週年紀念配色吧！YZF-R125首先是排氣量最小的YZF-R125！雖然排氣量僅有124.7c.c.，但憑藉著VVA可變汽門正時、輔助滑動式離合器，仍能帶給騎士輕快的動力感受！加上僅142kg的濕重，YZF-R125同時也是YZF-R家族中，操控感受最為靈活的車款。

YZF-R125WGP參賽60週年紀念配色。

整車以白色為基底，簡潔有力。

即使是小排氣量車款，憑藉著家族化外觀加持，仍與廠車YZR-M1有幾分相像。

除了配色不同以外，額外加裝的煞車護弓也引人注目。

YZF-R3接著是國內相當熱門的輕檔車款YZF-R3！比起YZF-R15略寬的車體，使YZF-R3更具大車風範。

YZF-R3的WGP參賽60週年紀念配色與YZF-R15大致相同，以白、紅、黃三經典配色進行混搭；但車頭的黃色色塊面積更大，配上黑色邊線處理，令人聯想至賽車車頭號碼牌。

YZF-R3WGP參賽60週年紀念配色。

大量運用白底色，視覺感受輕盈。

車側紅色拉線使速度感更為強烈。

頭燈週遭的黑色拉線處理，勾勒出YZF-R3的炯炯有神。

車頭神情十分兇悍。

方向燈為歐規橘色燈殼設計。

白色車殼與黑色車架、引擎形成對比。

金色輪框與倒叉相互輝映，質感非凡。

YZF-R33的腰身纖瘦有緻。

油箱罩側邊具開孔裝飾。

油箱上方貼有WGP60th紀念字樣。

車尾同樣以紅、黑線條點綴。

電子式儀錶板，資訊一目了然。

後避震採用高調的黃色彈簧。

17吋輪框，輪胎寬度為140mm。

YZF-R7自開發期間便傳聞不斷，持續維持極高討論度的YZF-R7，同樣也在本次WGP參賽60週年紀念配色的名單當中！整體配色包含車頭黃色色塊、黑色線條的配置都與YZF-R3相當接近；但臉孔更為兇悍的YZF-R7卻也別有一番競技風格，甚至令人聯想起不久前宣佈停產的YZF-R6。

YZF-R7WGP參賽60週年紀念配色。

由後方望去，看之下容易與YZF-R6錯認。

由側邊可看出騎乘姿勢相當戰鬥，配上類WGP廠車彩繪頗有幾分賽車風情。

車頭臉孔的輪廓透過色塊與拉線勾勒而變得更加生動。

車頭類沖壓進氣孔造型中的魚眼燈具，可說是YZF-R7外型設計的最大亮點。

紅白相間的YZF-R7，你是否也想起了OW-02……？雙碟、雙卡鉗的設計，使視覺感受更為飽滿。

競技化的座艙，油箱上大面積紅色拉線點明了趴姿騎乘的本格設定。

金色的YAMAHA廠徽，質感甚佳。

油箱上方同樣貼有WGP60th紀念字樣。

三角台可惜沒有打孔輕量化，但造型仍維持競賽感。

前叉為可調設計。

後座車殼採簍空設計，更為運動化。

YZF-R1最後則是重頭戲的YZF-R1！作為目前YZF-R車系中，排氣量最大，設定也最激進、競技化的車款，YZF-R1換上向WGP傳奇廠車們致敬的60週年紀念配色，可說再適合不過，儼然正是經典廠車靈魂以現代科技復活！YZF-R1WGP參賽60週年紀念配色。

由後方望去，飽滿的肌肉線條一覽無遺。

極為低趴的騎士三角，象徵著YZF-R1的競技本色。

效仿YZR-M1的車頭造型，在換上WGP紀念塗裝後更為相襯。

車頭與車側整流罩融為一體，與競賽車款的設計有幾分相似。

乍看與YZF-R7相近的煞車配置，實際制動性能卻是更上層樓。

油箱十分寬大，有利於夾持；中央紅、黑拉線使造型更具立體感。

意義非凡的WGP60th紀念字樣。

層次感豐富的油箱側面，搭配金色廠徽更顯尊爵氣息。

簍空三角台與全可調前叉介面。

粗壯的鋁合金車架及大面積露出的引擎組件，彷彿宣告著王者的蓄勢待發。

具多項可調功能的後避震同樣採以黃色彈簧設計。

J值極高的金色後輪框，胎寬為190mm。

後座座椅與車殼設計皆遵循簡潔至上。

極簡化的車尾造型與LED燈具。

更多YZF-R車系WGP參賽60週年紀念配色美照，請看下一頁。

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