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New Propel開發歷時3年,更精進動態人體模型測試,在風洞測試中,該車系的旗艦車型Propel Advanced SL Disc,其空氣力學效果更勝非disc版本,並且擁有同類產品中最佳的側風 ... 強烈建議您升級瀏覽器! 系統偵測到您目前使用的是舊版本瀏覽器! 我們已停止支援舊版。

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GIANT8月底在法國ACE風洞實驗室舉行新一代Propel發表,NewPropel在3年前即展開研究改版,工程師與設計師攜手空氣力學科技專家共同合作,並於風洞實驗室進行無數次的測試,再加上TeamSunweb頂尖車手共同驗證,打造出最優越的空氣力學效能並整合碟煞設計的NewPropel。

回顧地表最快空氣力學公路車Propel,早在2011年便研擬打造,歷經3年88次反覆修正,於2014年正式發表以來,佳評如潮,這次大改版更是眾所矚目,捷安特身為全球自行車領導品牌,這次特地在Propel車款發表上揭開神秘面紗。

NewPropel的目標,是致力成為一輛會致勝的空氣力學公路車,但在重量與剛性以及整體操控上不能有任何打折,頂尖的空力表現是至關重要的因素,在今年環法自行車賽取得好成績的TeamSunweb頂尖車手Matthews也是NewPropel開發測試團隊的其中一員,在試乘體驗完測試版後,也回饋實際騎乘體驗給工程師做開發改善。

進行風洞測試的法國ACE風洞實驗室,最初為研發F1方程式賽車而設置,ACE風洞實驗室以無比的精準和一致性著稱,持續投資尖端科技,打造最貼近現實的風洞實驗。

NewPropel開發歷時3年,更精進動態人體模型測試,在風洞測試中,該車系的旗艦車型PropelAdvancedSLDisc,其空氣力學效果更勝非disc版本,並且擁有同類產品中最佳的側風表現。

測試成員之一的TeamSunweb頂尖車手Matthews表示:「隨著新的空氣動力發揮效用,在你加速時,NewPropel回饋你一臂之力;甚至在下雨天,碟煞的表現也是相當完美。

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